Réservoir de fluide FAP - recharge de fluide
Pour régénérer les filtres à particules diesel (FAP ou filtres à particules) et éliminer les particules de suie accumulées, la température dans le filtre doit être très élevée. Le fluide de régénération encapsule les particules de suie, les faisant brûler à des températures plus basses. Ceci est particulièrement important pour les voitures qui effectuent généralement de courts trajets et n'atteignent donc pas ou à peine la température de fonctionnement. Le fluide de régénération de rechange JLM convient entre autres aux marques Peugeot, Citroën, Ford, Volvo, Fiat, Lancia, Mazda,
Volkswagen, Skoda et Mini.
Réservoir de fluide DPF
La suie est créée lors de la combustion du diesel dans le moteur. Ces suies sont collectées par le filtre à particules diesel (DPF). Au fil du temps, le filtre à particules deviendra saturé et l'ordinateur de la voiture assurera la régénération des déchets. Cette régénération n'est possible que si le moteur est à la température de fonctionnement. Si la température de fonctionnement n'est pas atteinte, par exemple si le véhicule ne fait que de courts trajets, la régénération ne se produira pas et le DPF se bouchera.
Un fluide spécial est utilisé pour brûler la suie plus tôt et à une température inférieure. Le fluide est maintenu dans un réservoir qui se vide au fil du temps et doit être périodiquement rempli. JLM fournit à la fois le liquide de recharge et l'équipement et les instructions nécessaires pour faire le plein de liquide.