Les produits JLM Radiator Clean & Flush Pro (J04813) et JLM Radiator Sealer & Conditioner Pro (J04811) permettent de nettoyer, d'entretenir et d'étanchéifier les circuits de refroidissement de tous les véhicules.
Presque tout le monde en a fait l'expérience un jour ou l'autre : un moteur qui chauffe trop et qui vous empêche de continuer à rouler. Cela se produit principalement lorsqu'il fait chaud ou lorsque vous faites la queue dans les embouteillages et que vous roulez à faible vitesse. Ce phénomène est dû à un problème au niveau du système de refroidissement. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles ce problème peut se produire. L'une des plus courantes est l'obstruction du système par des saletés, en raison de la vétusté ou de la mauvaise qualité du liquide de refroidissement. D'autres raisons peuvent être des fuites (internes) dues à un moteur et/ou à un système de refroidissement anciens, ou un objet qui entre en collision avec le radiateur. Si vous continuez à rouler avec un problème de refroidissement, vous risquez d'endommager gravement et coûteusement le bloc moteur.
Le système de refroidissement est essentiel à la performance
Le système de refroidissement est là pour maintenir le moteur à la bonne température (de fonctionnement), maximisant ainsi ses performances et sa durée de vie. Dans de plus en plus de voitures, le système électrique hybride (rechargeable) est également maintenu à la bonne température par le système de refroidissement, ainsi que par le système de chauffage et de climatisation. Le système de refroidissement est un réseau complexe de tubes, d'orifices de refroidissement, de tuyaux et d'autres pièces essentielles (et coûteuses), telles qu'une pompe à eau, des radiateurs et un thermostat.
Un moteur à carburant convertit l'essence ou le diesel en énergie cinétique ou mécanique. Le rendement de cette énergie est d'environ 30 % pour les moteurs modernes. Cela signifie que 70 % de l'énergie est perdue sous forme de chaleur. Les moteurs automobiles modernes doivent réduire au minimum leur consommation de carburant et leurs émissions de CO2.
Pour ce faire, les pièces mobiles du moteur doivent être refroidies de manière optimale. Si les pièces ne sont pas suffisamment refroidies, elles se dilatent, ce qui augmente les frottements. Le frottement entraîne une résistance, ce qui rend le moteur plus "lourd". Plus la résistance du moteur est grande, plus la consommation de carburant et la production de CO2 sont élevées.
Le système de refroidissement est crucial
Les constructeurs automobiles doivent se conformer à des règles mondiales déterminant les émissions maximales de CO2 de leurs modèles. Dans certains pays, dont les Pays-Bas, les ventes de voitures dépendent des émissions de CO2. Dans ces pays, les conducteurs de voitures à faibles émissions paient moins de taxes, voire pas du tout. Cela stimule considérablement les ventes de certaines marques et de certains modèles de voitures et augmente les chiffres de vente de la marque et du modèle en question.
Il est donc très important pour les constructeurs automobiles que leurs moteurs émettent le moins de CO2 possible. C'est pourquoi beaucoup d'argent est investi dans le développement de moteurs aussi efficaces et économiques que possible. Le système de refroidissement en est un élément crucial. Vous pouvez imaginer les conséquences d'une défaillance du système de refroidissement. Sans parler du fait que vous vous retrouveriez sur le bord de la route avec une voiture en panne.
Les constructeurs automobiles prescrivent le remplacement régulier du liquide de refroidissement afin de maintenir le système de refroidissement dans un état optimal. Dans la pratique, le liquide de refroidissement est souvent oublié et reste dans le système de refroidissement pendant des années. Un liquide de refroidissement frais contient des additifs qui protègent le système de refroidissement et le maintiennent propre. La moindre obstruction peut entraîner des dommages importants et coûteux pour le moteur. Au fur et à mesure que le liquide de refroidissement vieillit, les additifs essentiels disparaissent et le liquide doit être remplacé.
JLM Lubricantsa la solution parfaite aux problèmes de refroidissement
JLM Lubricants fournit des additifs qui éliminent la rouille, les boues, les sédiments et les taches du système de refroidissement et le protègent de manière préventive. JLM Radiator Clean & Flush Pro (J04813) élimine la rouille, les boues, les sédiments et les taches, nettoie l'ensemble du système de refroidissement, rétablit le refroidissement du moteur, améliore les performances du moteur et du système de chauffage et de climatisation.
JLM Radiator Sealer & Conditioner scelle et prévient les fuites et protège le système de refroidissement de la rouille, de la corrosion et des taches. Le conditionneur convient parfaitement aux véhicules qui tombent en panne et doivent être temporairement réparés.
JLM Radiator Clean & Flush Pro et JLM Radiator Sealer & Conditioner Pro peuvent être mélangés avec toutes les marques et tous les types de liquides de refroidissement. Les additifs répondent aux exigences mondiales définies par la loi. Ils conviennent à tous les moteurs équipés d'un système de refroidissement liquide.
JLM Radiator Clean & Flush Pro (J04813) / JLM Radiator Sealer & Conditioner Pro (J04811)
