Propre = efficacité + performances accrues + fiabilité
Les moteurs diesel modernes sont un excellent exemple de technologie de précision qui garantit que chaque goutte de carburant permet d'obtenir des performances maximales et que les émissions de substances nocives sont réduites au minimum. Plusieurs fois par course et avec une précision de l'ordre du centième de seconde, des quantités minimes de carburant sont pulvérisées dans la chambre de combustion sous une pression très élevée.
Il est évident que la contamination du système d'alimentation en carburant par des dépôts de résidus de combustion peut considérablement perturber ce processus délicat. En outre, afin de respecter les normes d'échappement de plus en plus strictes imposées aux moteurs diesel les plus récents, une grande quantité de produits de combustion est réintroduite dans les chambres de combustion via le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Lorsque le processus de combustion est affecté par des dépôts sur des composants tels que les soupapes, les injecteurs et les vannes EGR, il en résulte une combustion moins efficace. Un cercle vicieux de combustion incomplète est alors créé, donnant lieu à une plus grande quantité de résidus de combustion, qui forment ensuite des dépôts, lesquels provoquent à leur tour une combustion incomplète, et ainsi de suite. Si ce schéma n'est pas rompu à temps, il peut être fatal pour des pièces telles que les filtres à particules diesel, les turbos et le moteur lui-même. De plus, ce phénomène est aggravé par le fait que, selon les conditions d'utilisation (par exemple, de nombreux trajets courts), les filtres à particules diesel, qui sont actuellement montés de série sur les nouvelles voitures diesel et souvent installés après coup sur les anciens modèles, atteignent rarement la température de fonctionnement nécessaire à la régénération complète du filtre, ce qui fait que le filtre se colmate avec les particules au fil du temps.
JLM Lubricants propose désormais une approche ciblée pour lutter contre la contamination des systèmes et des moteurs diesel, grâce à l'introduction d'une gamme de trois produits, chacun ayant sa propre application spécifique, en plus du nettoyant pour filtre à particules diesel JLM existant.
Nettoyage des filtres à particules diesel bloqués avec le kit de nettoyage DPF de JLM
Jusqu'à présent, les options disponibles pour réparer un filtre à particules diesel bloqué, une fois que la régénération "forcée" via le système de gestion du moteur ne fonctionnait plus, se limitaient au remplacement du filtre entier (de 1 000 à 5 000 euros, selon le véhicule) ou à la dépose du système d'échappement (ce qui prend 3 à 4 jours ouvrables). JLM propose désormais un kit spécial de nettoyage du DPF qui permet de nettoyer en profondeur le filtre sans avoir à le démonter, et qui permet au filtre de fonctionner à nouveau comme s'il était neuf. Le nettoyage d'un filtre à particules à l'aide du kit de nettoyage DPF s'effectue en deux étapes : le filtre est d'abord nettoyé en profondeur avec le liquide de nettoyage DPF JLM, puis rincé avec le liquide de rinçage DPF JLM. Chacune de ces étapes nécessite un réservoir de pulvérisation spécial, relié à un compresseur d'air. Le spray est composé de deux parties : une buse conique fixée à un tuyau sur le capteur de pression avant est incluse de série. Il s'agit d'une méthode simple, propre et rapide. Si la buse conique ne convient pas, il est possible d'utiliser la lance de pulvérisation haute pression. Après le nettoyage en profondeur, le filtre est rincé à l'aide du système DPF Flush de JLM, moteur allumé.
"Désintoxiquer" et "rajeunir" les anciens systèmes diesel avec JLM Diesel Extreme Clean
Spécialement formulé pour les moteurs diesel qui ont déjà pas mal de kilomètres au compteur, JLM Extreme Clean est le nettoyant complet du système et est disponible en bidons de 1 litre. JLM Diesel Extreme Clean est un produit de désintoxication tout-en-un qui permet d'éliminer rapidement les dépôts de contamination les plus fréquents dans les moteurs diesel modernes. Il nettoie l'ensemble du système d'alimentation, y compris les soupapes, les injecteurs et les chambres de combustion, augmente l'indice de cétane du carburant et contient des additifs lubrifiants qui protègent le moteur lors de l'utilisation des derniers carburants diesel à faible teneur en soufre. De plus, l'un des composants de JLM Extreme Clean agit comme un catalyseur pour la régénération des filtres à particules diesel. Grâce à JLM Diesel Extreme Clean, les performances et la consommation de carburant d'un moteur diesel "expérimenté" reviennent rapidement à leur niveau d'origine.
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