JLM a lancé un nouvel additif pour huile contenant le composant chimique Bortec. L'additif pour huile JLM Bortec J06050 - contrairement aux additifs à base de téflon et de céramique - ne contient pas de particules solides telles que des cendres. Par conséquent, le frottement entre les pièces mobiles des moteurs à combustion est encore plus réduit et les pièces s'usent moins. Comme le "combattant de la friction" diminue considérablement la résistance dans le moteur, la consommation de carburant diminue et les émissions nocives sont réduites.

L'huile moteur est un compromis
Les moteurs à essence et diesel contiennent de nombreuses pièces coûteuses qui doivent être lubrifiées pour éviter qu'elles ne tombent en panne. Plus la lubrification est bonne, plus le moteur dure longtemps et plus le rendement énergétique est élevé.

Les fabricants d'huile développent des huiles qui peuvent être utilisées pour remplir une grande variété de moteurs dans l'usine et l'atelier. Il en résulte que l'huile moteur, quelle que soit la spécificité de sa production ou de sa destination, est un compromis entre de multiples considérations qui doivent être prises en compte dans les lubrifiants à usage général. Pour améliorer encore les performances et la durabilité d'une bonne huile, de nouvelles options de composants supplémentaires sont constamment découvertes et appliquées aux additifs qui peuvent être mélangés à l'huile par la suite.

Friction Fighter
Dans le passé, des additifs avec du téflon et des céramiques (nitrure de bore) ont été produits à cette fin. Le bore pur est la dernière évolution des composants supplémentaires qui améliorent encore les additifs (et donc l'huile). L'utilisation du bore signifie que l'additif pour huile JLM Bortec J06050 ne contient aucune particule solide. Il en résulte une réduction encore plus importante des frottements, de l'usure, de la consommation de carburant et des émissions.

Prenons un exemple : Le téflon, à l'époque où il a été introduit, était un ajout chimique avancé dans la création d'additifs d'huile. Ce composant contient cependant des particules solides d'environ 0,5 Mu (μ). Les produits en téflon ont été suivis par des additifs céramiques, mais ceux-ci contenaient toujours des particules d'environ 0,25 Mu. Étant donné que chaque particule solide affecte la viscosité, la lubrification et la friction, un additif sans particules solides serait la solution idéale. Cette solution est désormais disponible.

Le bore fait chuter le coefficient de frottement de l'additif JLM Bortec Oil à moins de 0,2. D'autre part, ce composant a considérablement amélioré la stabilité thermique - ou la viscosité de l'additif et de l'huile moteur avec laquelle il est mélangé - à des températures et des pressions élevées. Ainsi, le bore ne réduit pas seulement les frottements, mais garantit également que l'huile moteur est plus durable et moins sensible à mesure qu'elle vieillit.

Pour tous les moteurs à essence et diesel
Bien que l'"ancien" Nitrure de Bore céramique et le nouveau Bore Bortec sans particule et entièrement liquide soient presque identiques dans leurs propriétés de frottement, il y a une différence entre les deux additifs. L'additif pour huile JLM Bortec J06050 convient à tous les types de moteurs à combustion, quel que soit leur âge. Cependant, les moteurs neufs sont ceux qui bénéficient le plus de l'additif sans particules car ils n'ont pas encore subi d'usure, ce qui signifie qu'il y a moins de jeu entre les nouvelles pièces, d'où une plus grande résistance et une augmentation de la pression et de la température dans le moteur. JLM Bortec réduit les frottements, ce qui diminue considérablement l'usure et la consommation de carburant.  

Le mélange de l'additif à l'huile moteur d'une nouvelle voiture réduit les frottements internes et commence à améliorer la durabilité du moteur. Les moteurs à essence et diesel qui ont déjà parcouru un certain nombre de kilomètres bénéficieront également du JLM Bortec J06050. Toute usure déjà en cours sera ralentie, ce qui prolongera la durée de vie du moteur. L'additif pour huile JLM Bortec est donc un substitut complet et une alternative aux additifs conventionnels MOS2 et Téflon.  

  MoS2TéflonCéramiqueJLM Bortec J06050
ComposéDisulfure de molybdènePTFENitrure de boreNitrure de bore (dissous)
CouleurNoir/grisBlanc crème(Crème) BlancMiel
Coefficient de friction~ 0,7~ 0,6< 0,2< 0,2
Stabilité thermiqueMoyenFaibleHautHaut
Taille des particules~ 1-3 µ< 0,5 µ~ 0,25 µs/o
Application> 5 ans> 5 ans> 2 ansnouvelles voitures
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