Nettoyant pour filtre à particules diesel JLM, solution efficace et durable

Les voitures de tourisme modernes et les fourgonnettes à moteur diesel sont équipées d'un filtre à particules diesel. Ce filtre capture les gaz polluants de l'air du moteur qui se retrouveraient autrement dans l'environnement. Au fil du temps, le filtre se remplit. L'électronique de la voiture garantit que cette suie est brûlée pendant la conduite sur autoroute ou lorsque le moteur est soumis à une lourde charge. C'est ce qu'on appelle la régénération.

En règle générale, le filtre à particules diesel est généralement régénéré avec succès dans les voitures qui sont utilisées pour de longs trajets sur les autoroutes et sont régulièrement conduites à des vitesses plus élevées. Ce n'est pas le cas des voitures qui ne parcourent presque jamais ou jamais de longues distances mais qui sont principalement utilisées pour la conduite en ville. Dans ce groupe de voitures en particulier, le processus de régénération ne peut pas démarrer car le moteur n'atteint pas une température suffisamment élevée. Un autre problème commun à ces voitures est que le processus de régénération est démarré, seulement pour qu'il soit interrompu prématurément car la destination a été atteinte avant que la température du moteur soit suffisante.

Si le nettoyage du filtre à particules diesel échoue à plusieurs reprises, le moteur commencera à prendre du retard et finira par entrer en mode dit mou, provoquant l'allumage du voyant du système de filtre à particules diesel. Une voiture qui est entrée en mode mou peut être conduite dans un garage pour être vérifiée. Ne continuez jamais à conduire la voiture pendant une période de temps prolongée une fois que le mode mou est activé, car cela pourrait entraîner des dommages coûteux au moteur. Lorsque le système de filtre à particules diesel présente un défaut, des solutions abordables sont disponibles, il est donc important de se rendre dans un garage dès que possible.

Le nettoyant pour filtre à particules diesel JLM (FAP) J02210 est une solution durable pour le nettoyage efficace et efficient et le nettoyage préventif de l'ensemble du système d'échappement des moteurs diesel avec un filtre à particules diesel (FAP). Le JLM FAP nettoie non seulement le DPF, mais réduit également les fines particules d'hydrocarbures (HC), de monoxyde de carbone (CO) et de suie polluantes. C'est pourquoi le nettoyant pour filtre à particules diesel JLM pourrait faire la différence entre réussir et échouer le test MOT. Le nettoyant pour filtre à particules diesel JLM réduit les émissions de suie et de particules fines jusqu'à 25%. Cela signifie que moins de suie est déposée dans le FAP ce qui réduit le risque de blocage et augmente la durée de vie du filtre.

Le fer dans l'additif provoque des cendres qui bloquent le FAP 

Contrairement aux additifs conventionnels, JLM Diesel Particulate Filter Cleaner conditionne le moteur et le FAP en utilisant ce que l'on appelle des «matériaux catalytiques». Cela permet au moteur de mieux fonctionner et réduit la consommation de carburant. Mais comment fonctionnent réellement les additifs?

Presque tous les fabricants d'additifs conventionnels ajoutent des particules de cérium et de fer à leur additif pour lancer le processus d'auto-nettoyage dans le FAP. Plus il y a de fer dans l'additif, plus la quantité de suie brûlée est importante. C'est pourquoi la plupart des fabricants ajoutent autant de fer que possible à leur additif.

Un inconvénient de la combustion du fer est cependant que des cendres sont créées pendant le processus de combustion. D'une part, l'additif brûle la suie, mais d'autre part il est remplacé par de la cendre. Cela signifie: plus la quantité de fer est élevée, plus la quantité de cendres laissée dans le FAP est élevée. Et à long terme, les cendres provoquent des blocages qui ne peuvent pas être régénérés; vous ne pouvez pas brûler de cendres après tout. De plus, la présence de cendres signifie que le DPF est nettoyé moins efficacement.

JLM FAP nettoie plus tôt, plus vite et mieux

Le nettoyant pour filtre à particules diesel JLM comprend un composé breveté platine-cérium. Le JLM FAP encapsule les particules de suie dans le FAP. Grâce au composé platine-cérium, les particules de suie sont brûlées à une température plus basse et brûlent beaucoup plus tôt et plus rapidement. En raison de ces propriétés, la combinaison de platine et de cérium assure une régénération nettement meilleure et donc un nettoyage du FAP par rapport aux nettoyants conventionnels.

Un autre avantage du JLM FAP Nettoyage est que l'additif lance le nettoyage du FAP à une température beaucoup plus basse que les additifs conventionnels. Ainsi, même lors de courts trajets à basse vitesse, par exemple lors de déplacements en ville. Lors de l'utilisation d'additifs conventionnels contenant du fer, la régénération doit encore être initiée à l'aide d'un outil de diagnostic ou par un déplacement à une vitesse considérable sur l'autoroute. C'est une tâche qui prend du temps.

Durée de vie du FAP considérablement plus longue

Grâce à la formule JLM cérium-platine, moins de cendres se formeront et seront déposées dans le FAP. Cela signifie que le DPF ne se bloquera pas aussi rapidement et aura une durée de vie plus longue. Pour éviter les cendres dans les fabricants de FAP d'additifs de nettoyage FAP conventionnels, réduisez la quantité de cérium et de fer dans l'additif. Il en résulte une performance de régénération considérablement moins bonne.

Base technique de JLM FAP Cleaner

Le nettoyant pour filtre à particules diesel JLM (FAP) est un catalyseur à base de carburant (FBC) technologiquement avancé. Le Fuel Borne Catalyst est un additif qui encapsule les particules fines nocives (matière particulaire - PM) et la suie, ce qui la brûle à une température plus basse et donc plus tôt pendant le processus de régénération du système de gestion de la voiture. De plus, le nettoyant pour filtre à particules diesel JLM optimise la compression dans la chambre de combustion en réduisant les émissions de gaz d'échappement.

Avantages de la technologie de nettoyage des filtres à particules diesel JLM:

Assure une régénération complète du DPF dans des conditions de régénération défavorables.
Réduit le risque de régénération incomplète et de blocage du FAP et évite ainsi que le véhicule doive être amené à l'atelier pour des réparations inattendues.
Conditionne les composants du moteur et du FAP avec du platine, améliorant les performances.
Le platine protège les composants du moteur conditionnés jusqu'à 4 000 kilomètres, même si la société de carburant n'a ajouté aucun additif de protection au carburant diesel.
La période de conditionnement prend un certain temps, nous vous recommandons donc d'utiliser le produit régulièrement.
Réduit les particules fines (matière particulaire - PM) de 20 à 25%. C'est beaucoup plus qu'avec les additifs de nettoyage FAP conventionnels et surtout si le nettoyant pour filtre à particules diesel JLM est utilisé régulièrement.
En raison des émissions de PM plus faibles, moins de particules fines sont déposées dans le FAP. 
Jusqu'à huit pour cent d'économies de carburant pour les véhicules à moteur diesel (selon le moteur et l'utilisation).
Extrêmement efficace pour réduire les autres émissions du moteur telles que les hydrocarbures (HC) et le monoxyde de carbone (CO).

Le nettoyant pour filtre à particules diesel JLM s'est avéré approprié pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires légers et les systèmes de modernisation diesel lourds. Le nettoyant pour filtre à particules diesel JLM répond aux exigences définies par le VERT européen et l'EPA américain concernant la protection de la santé publique et la protection de l'environnement.