Pourquoi le carbone se forme-t-il dans les moteurs?

Alors que la formation de carbone dans les moteurs à combustion interne est inévitable en raison à la fois de la nature des combustibles fossiles et de l'inefficacité inhérente des moteurs à combustion interne, la vitesse à laquelle le carbone se forme dépend largement des éléments suivants:

Efficacité du processus de combustion

Dans les moteurs à essence qui sont en parfait état de fonctionnement, tout le carburant est brûlé en utilisant tout l'air disponible, ce qui (théoriquement) ne laisse aucun carburant imbrûlé à partir duquel du carbone peut se former. Cependant, étant donné que les moteurs diesel fonctionnent toujours avec un excès d'air, l'efficacité du processus de combustion dépend du volume de carburant délivré lors de chaque événement d'injection. En pratique, cela signifie que les moteurs diesel sont souvent riches à certains moments au cours de leur plage de fonctionnement et en particulier pendant les périodes de retard du turbo lorsque de grandes entrées de gaz peuvent entraîner la livraison d'un excès de carburant, dont la majeure partie est ensuite transformée en dépôts de carbone.

Taux de consommation de pétrole

Bien qu'il existe de nombreux exemples, certains moteurs, tels que certaines applications BMW, Mercedes et en particulier le groupe VAG qui ont des moteurs FSI, sont particulièrement connus pour leurs taux élevés de consommation d'huile. En tant que techniciens expérimentés, nous avons tous dû faire face aux préoccupations des clients à ce sujet, mais les techniciens diesel ont beaucoup plus de mal, car ils doivent expliquer des problèmes tels que la perte de puissance, le démarrage difficile, la marche au ralenti et la faible économie de carburant pour parfois irriter les clients sur la base du taux auquel leurs voitures consomment du pétrole.

Le fait est que les moteurs diesel à taux élevé de consommation d'huile forment des dépôts de carbone excessifs beaucoup plus tôt que les moteurs à essence avec des taux de consommation d'huile similaires, principalement parce que le carburant diesel ne contient pas les détergents et les solvants qui inhibent la formation de carbone dans les moteurs à essence. Si nous ajoutons à cela que les joints de turbocompresseur usés, un mauvais contrôle du film d'huile sur les parois des cylindres, l'utilisation d'huiles moteur à haute volatilité, de basses températures de combustion et des systèmes de ventilation de carter inefficaces créent un environnement riche en hydrocarbures dans tout le moteur, il devient pourquoi les moteurs diesel à faible kilométrage souffrent parfois d'une accumulation rapide de dépôts de carbone.

Style de conduite / utilisation du véhicule

Étant donné que le carbone se forme à des températures relativement basses, un véhicule doté d'un moteur diesel utilisé principalement pour de courts trajets au cours desquels le moteur n'atteint jamais ou rarement sa température de fonctionnement optimale, ce moteur accumule des dépôts de carbone à un taux beaucoup plus élevé qu'un moteur identique. qui est principalement utilisé à des vitesses élevées pendant de longues périodes.