JLM Diesel Anti-Bactéries 1000ml

1000ml / J02550
  • Nettoie le système de carburant et le système d'injection
  • Élimine et empêche la croissance bactérienne
  • Empêche le filtre à carburant de se boucher
JLM Diesel Anti-Bactéries 1000ml

JLM Diesel Anti-Bactéries JLM Diesel Anti-Bactéries empêche les algues de pénétrer dans les réservoirs (stockage) de diesel et de biodiesel, les systèmes de distribution diesel et les systèmes de carburant.

Information produit

Le carburant à base de pétrole se compose de composants dangereux pour l'environnement, y compris du soufre hautement toxique. Le biocarburant est fabriqué à partir d'une combinaison d'huiles ou de graisses naturelles. Le principal avantage environnemental du biodiesel est que cette huile végétale pure (PVO) est biodégradable. Le biodiesel ne contient aucune substance toxique, comme le soufre, les aromatiques ou d'autres composants dangereux pour l'environnement.

Afin de réduire la quantité de gaz d'échappement toxiques, les gouvernements exigent des fournisseurs de carburant qu'ils mélangent un pourcentage prescrit de biodiesel avec du diesel obtenu à partir du pétrole. Depuis 2008, une norme mondiale est en vigueur qui stipule la quantité maximale autorisée de soufre dans le carburant. Le niveau de soufre est réduit en mélangeant du biodiesel avec du diesel de pétrole. De plus en plus de pays rendent l'utilisation du biodiesel obligatoire, le pourcentage de mélange variant d'un pays à l'autre. Le diesel contenant du biodiesel peut être reconnu par la lettre B suivie d'un nombre; B5, B15, B20 ou B90 se trouvent le plus souvent. Les chiffres 5, 15, 20 et 90 indiquent le pourcentage de biodiesel présent dans le carburant diesel obtenu à partir du pétrole.

Les algues comme matière première pour le biodiesel
Une des matières premières pour le biodiesel est les algues. De plus en plus, l'algue diesel est considérée comme la troisième génération de biocarburants et, par conséquent, son utilisation est en augmentation. Tous les carburants contiennent une certaine quantité d'eau. Le diesel est moins raffiné (filtré) que l'essence, il contient donc plus d'eau. Le biodiesel est hygroscopique, ce qui signifie qu'il attire l'humidité de la zone environnante en raison de sa composition chimique. La combinaison d'avoir relativement plus d'eau dans le diesel standard et les propriétés hygroscopiques du biodiesel signifie donc qu'il y a beaucoup d'humidité.

Les algues aiment l'humidité; cela les fait grandir. Tout comme les autres plantes, les algues poussent également plus rapidement lorsque la température augmente. Une propriété du soufre est qu'il limite la croissance des algues. Cependant, comme la quantité de soufre dans le carburant diminue progressivement de nos jours, les algues ont plus de chance de se multiplier dans le système de stockage de carburant et le système de carburant.

Les boues bloquent le système de carburant
Les algues peuvent être identifiées visuellement comme des boues et ces boues s'accumulent dans le système de stockage de carburant et le système de carburant. Les boues se propagent du réservoir de carburant au filtre à carburant via les tuyaux de carburant. Le filtre à carburant d'un moteur diesel contient un séparateur d'eau qui recueille l'humidité dans le diesel et l'empêche de pénétrer dans la pompe à carburant, les injecteurs diesel et le moteur. Les boues d'algues s'accumulent dans le filtre et bloquent le filtre après un certain temps. Il en résulte que le moteur tourne de plus en plus mal et qu'à un certain point, il ne démarre même plus, car le carburant est empêché d'entrer dans le moteur.

La voiture devra ensuite être amenée à un atelier. Dans l'atelier, on découvrira qu'il y a des boues dans le filtre à carburant, après quoi le filtre sera remplacé par le mécanicien. Le véhicule roulera à nouveau bien et le propriétaire de la voiture sera en route. Cependant, ce ne sera certainement que pour une courte période de temps. La croissance des algues dans le réservoir de carburant et les tuyaux continuera comme avant et les problèmes recommenceront très bientôt. Le moteur recommencera à mal fonctionner et le client devra retourner au garage avec le même problème. C'est la dernière chose que souhaite le client.

Un autre effet néfaste de la présence d'algues dans votre carburant est qu'elles peuvent provoquer des défauts dans la pompe à carburant et les injecteurs diesel. En raison d'exigences environnementales strictes, ces pièces sont devenues de plus en plus précises et donc plus sensibles. Même la plus petite particule, invisible à l'œil, peut provoquer une grave défaillance des composants de haute technologie. Le fait que les composants soient soumis à des exigences extrêmes les rend très chers. Il vaut donc mieux éviter de les remplacer.

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