JLM Diesel Nettoyeur d'admission d'air & Vanne EGR

Dans les moteurs diesel, l'encrassement résultant de l'accumulation de suie et des dépôts se produit en raison de la conduite à bas régime, de l'éco-conduite ou de la réalisation de courts trajets. Si l'encrassement se produit n'importe où dans le moteur diesel, la saleté se propage rapidement à travers l'ensemble du système d'admission, ce qui entraîne un fonctionnement irrégulier du moteur et, éventuellement, une coupure. Cette saleté ne disparaît pas d'elle-même ou de la conduite régulière sur autoroute. Le système d'admission doit donc être nettoyé.

Le nettoyeur d'admission d'air et EGR JLM Diesel est un nettoyant puissant et efficace qui nettoie la soupape du système de recirculation des gaz d'échappement, le système d'admission complet et les soupapes d'admission dans la culasse. L'admission d'air diesel et le nettoyeur EGR rétablissent l'alimentation en air du moteur. Cela améliore la puissance et l'accélération du moteur et réduit la quantité de fumée des gaz d'échappement. Utilisez l'admission d'air diesel et le nettoyant EGR si le moteur tourne au ralenti irrégulièrement ou s'arrête spontanément.

COMMENT UTILISER

1) Chauffer le moteur
2) Retirez le tuyau flexible du système d'admission d'air
3) a. Situé entre le turbocompresseur / refroidisseur intermédiaire et le collecteur d'admission d'air (nettoyage du collecteur d'admission d'air et des soupapes d'admission)

OU

b. Avant le turbocompresseur (nettoyage du système d'admission d'air avant le turbocompresseur)

OU

c. Avant la vanne EGR (nettoyage de la vanne EGR), selon la partie que vous souhaitez nettoyer.

IMPORTANT:
- Ne pas vaporiser directement à travers le refroidisseur intermédiaire
- Lors de l'application du nettoyant JLM EGR, le régime du moteur peut augmenter ou diminuer et des cognements peuvent se produire. Cela est dû à l'ajout de liquide et à la modification du rapport air / carburant.

4) Démarrez le moteur et laissez tourner au ralenti.
5) Vaporisez le produit à intervalles courts de 1 à 2 secondes dans le collecteur d'admission d'air. Après chaque pulvérisation, le régime moteur peut augmenter ou diminuer; attendre que le régime du moteur se stabilise avant de pulvériser à nouveau.
6) Si pendant l'application le régime du moteur diminue, accélérez un peu pour éviter le calage du moteur (jusqu'à environ 2000 tr / min)
7) Si, pendant l'application, le régime du moteur augmente ou qu'un cliquetis diesel se produit, laissez le moteur au ralenti pendant l'application. N'accélérez pas!
8) Sur certains véhicules, l'application est plus facile avec l'utilisation du tube d'extension supplémentaire
9) Continuez jusqu'à ce que la moitié du produit dans l'aérosol soit consommée.
10) Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 2 minutes
11) Arrêtez le moteur et rebranchez le tuyau d'admission d'air.
12) Démarrer le moteur et accélérer le moteur environ 5 à 10 fois; ne dépassez pas 2500 tr / min, ou conduisez pendant 3 à 5 miles pour aider à libérer tout le carbone dans le système.
13) Laisser le moteur tourner à nouveau au ralenti pendant au moins une minute avant d'arrêter le moteur.

AVERTISSEMENT: NE PAS VAPORISER DE LIQUIDES DANS LE TURBO ET / OU L'INTERCOOLER

Ces instructions vous aideront à effectuer une procédure de nettoyage approfondie. Cependant, si vous avez des doutes, nous vous conseillons d'arrêter la procédure et de demander conseil à nous ou à un mécanicien automobile professionnel.