JLM GDI Nettoyant pour injecteurs
250ml / J03170- Pour tous les systèmes d'injection directe d'essence
- Convient à tous les types de moteurs GDI, FSI, TSI, TFSI, CGI et SIGI
- Excellente propreté des buses
- Nettoie l'intérieur de l'injecteur GDI
- Réduire les émissions PN, NOx, CO2
- Convient pour les émissions d'échappement Euro 6 / VI + Std.
Le nettoyeur d'injecteur JLM GDI a été spécialement développé pour la dernière génération de moteurs GDi (injection directe d'essence). Le nettoyeur d'injecteurs JLM GDI nettoie non seulement les dépôts d'injecteurs existants, mais il empêche également l'accumulation de dépôts futurs, de sorte que les systèmes d'injection complexes fonctionnent toujours avec une efficacité maximale. Dans les nouveaux tests exigeants du moteur de l'industrie, le nettoyeur d'injecteur JLM GDI offre des performances exceptionnelles de première classe.
Le nettoyeur d'injecteurs JLM GDI
La technologie des moteurs ne s'arrête pas, alors pourquoi les additifs de carburant devraient-ils être utilisés? Avec l'injection directe d'essence (GDI) qui pose de nouveaux défis aux ateliers, JLM Lubricants a relevé le défi de soutenir les garages et les propriétaires de voitures avec son dernier additif de carburant, formulé uniquement pour résoudre les problèmes d'injecteurs de carburant GDI.
Le problème avec GDI
Alors que les moteurs GDI offrent des performances, une efficacité et des taux de CO2 impressionnants lorsque la voiture est neuve, les avantages ne durent pas éternellement. Des tolérances plus strictes des pièces mécaniques et une production de suie / particules plus élevée rendent les moteurs GDI très sensibles à la contamination à mesure qu'ils vieillissent, ce qui a de profondes répercussions sur l'efficacité réelle. Le premier problème signalé par de nombreux propriétaires est soit un voyant de gestion du moteur allumé, une puissance réduite ou des émissions d'échappement excessives qui entraînent une défaillance de l'inspection technique.
Nettoyer le désordre GDI
La rectification de la cause première n'est pas simple. Comme les injecteurs de carburant sont exposés non seulement à la chaleur mais également aux sous-produits du processus de combustion, les contaminations se cuisent sur la pointe de l'injecteur, bloquant ses trous fins (possédant des diamètres plus petits que ceux des cheveux humains) et modifiant le schéma de pulvérisation. Une gestion sophistiquée du moteur compensera cet encrassement de l'injecteur en ajustant automatiquement le ravitaillement, mais seulement jusqu'à un certain point. Lorsque la compensation de carburant à long terme s'écarte au-delà de 25% de son réglage standard, le témoin d'avertissement du moteur est susceptible de s'allumer, accompagné du mode `` limp home '' à puissance réduite. Le défi n'est pas seulement de traiter les symptômes et de guérir, mais aussi de freiner l'accumulation future. JLM Lubricants a relevé le défi et a développé son propre additif pour carburant GDI qui effectue toutes ces tâches.
Les tests de laboratoire au Millbrook Proving Ground dans le Bedfordshire, en Angleterre, en 2019 ont prouvé que le nettoyeur d'injecteurs GDI de JLM offre des performances de nettoyage plus rapides et plus complètes, par rapport à d'autres technologies de détergents qui ont tendance à ne pas se concentrer sur les problèmes de contamination causés par la technologie GDI. Les ingrédients actifs se sont révélés non seulement éliminer et inhiber la contamination des injecteurs de carburant, mais également la consommation de carburant a diminué d'un peu plus de 4% pendant les tests. Les émissions de particules ont également été réduites, ce qui met en évidence les avantages environnementaux de l'utilisation régulière du nettoyant à titre préventif.
L'image complète du nettoyage par injection directe
Nous sommes convaincus que notre nettoyant pour injecteurs GDI est le meilleur du marché, mais nous admettons qu'il ne peut pas résoudre tous les problèmes de contamination des moteurs modernes.
Les dépôts qui restreignent le mouvement des segments de piston à basse tension sont mieux traités avec le rinçage d'huile moteur de JLM à chaque entretien, pour restaurer la compression perdue résultante. Alors qu'une combustion plus complète a l'avantage supplémentaire de réduire les dépôts d'admission, le nettoyant pour injecteurs GDI de JLM ne peut pas nettoyer les collecteurs d'admission, les soupapes EGR et les orifices de culasse obstrués. Pour cela, JLM recommande son nettoyeur d'admission d'air à la fois comme nettoyant et comme mesure préventive au moment de l'entretien.
Avec son nouveau nettoyant pour injecteurs d'essence GDI unissant ses forces à ses produits existants de rinçage d'huile moteur et de nettoyant d'admission d'air, JLM Lubricants permet aux ateliers d'offrir la cure de décontamination GDI complète au profit de l'automobiliste, de leurs voitures et, bien sûr, de l'environnement.
Information produit
Les moteurs à injection directe d'essence (GDi) d'aujourd'hui offrent une économie de carburant améliorée et des émissions plus faibles. C'est pourquoi de plus en plus de constructeurs de moteurs et de véhicules passent à la technologie GDI pour garantir la conformité avec des objectifs d'émissions toujours plus bas et les attentes de conduite de leurs clients. Mais ces moteurs haute pression et hautes performances fonctionnent avec des tolérances très strictes. L'expérience nous dit que ces composants de précision doivent être protégés pour que le moteur fonctionne exactement comme prévu.
Des nettoyeurs d'injecteurs conventionnels ont été créés et testés pour les moteurs à injection indirecte ou les moteurs dits à injection de carburant (PFI) et les problèmes de dépôts des soupapes d'admission (IVD). Ces produits chimiques ne sont pas développés pour le contrôle des dépôts dans la technologie de moteur GDI moderne et n'offriront pas une protection optimale du moteur. C'est pourquoi nous avons développé le nettoyeur d'injecteurs JLM GDI. Depuis leur création, les moteurs GDI ont connu des problèmes de cokéfaction — accumulation de dépôts de carburant cuit qui encrassent les injecteurs.
Les problèmes de GDI sont principalement causés par les températures et les pressions plus élevées du cylindre libérées dans le carter qui accélèrent la vaporisation de l'huile. Finalement, cela fait que des gouttelettes d'huile recouvrent les soupapes d'admission et les injecteurs. L'emplacement et l'angle des injecteurs de carburant dans les systèmes GDI signifient que le carburant frais n'est pas pulvérisé sur les soupapes d'admission, de sorte qu'il ne les «nettoie» ni ne les refroidit en empêchant l'accumulation de vapeur. En conséquence, cette accumulation peut s'accumuler et cuire sur les soupapes d'admission et les injecteurs en aussi peu que 16 000 km (10 000 milles).
Carburants E10
En bref, c'est un vrai problème et est encore exacerbé par les carburants modernes contenant jusqu'à 10% d'éthanol. Le problème initial est indiqué par de mauvaises performances et des chocs. L'utilisation d'un carburant sans technologie d'additif GDI optimisée est susceptible de conduire à des injecteurs encrassés et à une efficacité critique du moteur compromise. Les performances du moteur baissent, l'économie de carburant faiblit et les émissions augmentent.
Grâce à la technologie d'additif de carburant innovante et de pointe de JLM, les performances du moteur sont maintenues de manière fiable pendant toute la durée de vie du véhicule. En éliminant les dépôts et en gardant le système d'injecteur propre, le moteur continuera de fonctionner comme prévu.
Le nettoyeur d'injecteurs JLM GDI
- Supprime les dépôts d'injecteurs existants
- Empêche l'encrassement des injecteurs
- Réduit considérablement les émissions de particules
- Augmente le rendement énergétique
- Préserve la puissance du moteur
- Maintient une fiabilité optimale
Et convient à tous les types de moteurs GDI, FSI, TSI, CGI, SIGI.
Le nettoyeur d'injecteurs JLM GDI
La technologie des moteurs ne s'arrête pas, alors pourquoi les additifs de carburant devraient-ils être utilisés? JLM Lubricants a relevé le défi de soutenir les propriétaires d'ateliers et de voitures avec son dernier nettoyant d'injecteur, formulé uniquement pour les moteurs GDI.
Le problème avec GDI
Des tolérances plus strictes des composants et une production de suie / particules plus élevée rendent les moteurs GDI très sensibles à la contamination en vieillissant. Comme le processus est progressif, le premier problème signalé par de nombreux propriétaires est soit un voyant de gestion du moteur allumé, une puissance réduite ou des émissions d'échappement excessives entraînant l'échec d'une inspection technique.
Nettoyer le désordre
Comme les injecteurs de carburant sont exposés non seulement à la chaleur mais également aux sous-produits du processus de combustion, les contaminations se cuisent sur la pointe de l'injecteur, bloquant ses trous fins et modifiant le modèle de pulvérisation. Une gestion sophistiquée du moteur compensera cette situation d'encrassement de l'injecteur, en ajustant automatiquement le remplissage. Pourtant, lorsque la garniture de carburant à long terme s'écarte au-delà d'un 25% typique de son réglage standard, le témoin d'avertissement du moteur est susceptible de s'allumer, accompagné du mode `` limp home '' à puissance réduite.
Le défi n'est pas seulement de traiter les symptômes et de guérir, mais aussi de freiner l'accumulation future. JLM Lubricants a relevé le défi et a développé son propre additif pour carburant GDI qui effectue toutes ces tâches. Ses ingrédients actifs non seulement éliminent et inhibent la contamination des injecteurs de carburant, mais réduisent également la consommation de carburant et les émissions. Pour une protection ultime, nous recommandons d'utiliser le nettoyant pour injecteurs GDI de JLM aux côtés de la vidange d'huile moteur JLM et du nettoyant d'admission d'air JLM lors de l'entretien régulier des moteurs à essence à injection directe.
