Deeltjesteller bij APK - wat betekent het voor garages
Vanaf 1 januari 2023 is een meting met een deeltjesteller verplicht onderdeel van de APK voor dieselauto’s met roetfilter in Nederland. In België is dit al langer het geval. Dit betekent dat er vanaf deze datum een deeltjesteller moet gebruikt worden bij de periodieke keuringen van dieselvoertuigen met een roetfilter. Met deze test stelt een keurmeester vast of aan de nieuwe permanente eisen met betrekking tot deeltjesaantallen wordt voldaan. Deze methode is betrouwbaarder dan de huidige manier van controleren.
Roetmeting met deeltjesteller bij APK
Middels een deeltjestester moet tijdens de APK worden gecontroleerd of de auto voldoet aan de norm van 1.000.000 deeltjes per kubieke centimeter. Deze 1.000.000 deeltjes per kubieke centimeter betekent dat circa 20% van de deeltjes wordt doorgelaten.
Intussen hebben veel garagebedrijven een deeltjesteller gekocht, maar wat betekent de nieuwe roetdeeltjes meting in de praktijk?
In België werkt het iets anders dan in Nederland. Als de deeltjesteller in België een te hoge waarde aangeeftbij een APK keuring, dan heb je tot 1 jaar de tijd om de auto in orde te krijgen. In Nederland moet het direct goed. De uitdaging voor de chef werkplaats is in beide landen gelijk: hoe krijg je dieselauto’s met roetfilter succesvol en efficiënt door de test met de deeltjesteller?
Mogelijke oorzaken te veel roet bij APK keuring
Te hoge uitstootwaarden op de deeltjesteller: mogelijke oorzaken
Er zijn vele mogelijke oorzaken voor een te hoge waarde bij de deeltjesteller-test. De EGR klep kan vervuild zijn, en hierdoor niet moet goed functioneren. Daarna vervuilen ook de kleppen en injectoren omdat de computer van de auto uitstoot wil reguleren maar dit niet kan. Dan raakt roetfilter verstopt of ergens anders in het in-en uitlaatsysteem of met je diesel injectoren gaat er iets mis. En waar begin je met het zoeken naar de oplossing?
Wat zegt de expert?
Darren Darling, de oprichter van De DPF doctor netwerk is merk ambassadeur van JLM Lubricants en weet alles over roetfilters en DPF problemen. Hij zegt: “JLM doet elke keer wat het belooft en daarom is dit het enige merk roetfilter reiniger dat in mijn werkplaats wordt gebruikt.”
Waarom is het roetfilter verstopt?
Het opsporen van de oorzaak van het probleem is nog belangrijker dan het reinigen van het roetfilter, want als de oorzaak van de vervuiling niet wordt gevonden en opgelost, heeft het reinigen van het filter weinig zin. Want deze zal dan snel weer vervuild zijn. Het is dus super belangrijk dat de automonteur weet wat hij doet en dat hij de symptomen herkent.
Zorgvuldig testen met de deeltjesteller
Het is dus altijd een zoektocht naar de oorzaak van de vervuiling van het roetfilter. Dit begint met het systematische uitvoeren van de juiste stappen om de fijnstofwaarden naar beneden te krijgen. Dat betekent: zorgvuldig testen en systematisch verschillende stappen achter elkaar uit te voeren. Doe je dit niet goed of zorgvuldig, dan zorgt dit voor veel problemen en extra kosten. Daarnaast komt hiermee ook de planning van de werkplaats onder druk te staan. Als je de juiste oplossing weet voor roetfilter problemen bespaart dit je klanten ook veel ellende en onnodige kosten.
Roetfilter vervangen niet de oplossing
Lukraak onderdelen vervangen en roetfilter regeneraties forceren is een slecht idee. Het is namelijk niet gezegd dat je het probleem er direct mee oplost en kan zelfs tot grote schade aan roetfilter leiden. Je jaagt je klant op kosten, zonder garantie dat zijn dieselauto nu wel door de keuring komt. Het vervangen van een roetfilter bijvoorbeeld, is vaak helemaal niet nodig als het niet de oorzaak van het probleem is maar het gevolg. De vervanging kost de klant al snel 1000 tot 2000 euro, maar een deeltjesteller kan al na een paar honderd kilometer rijden opnieuw te hoge waarden aangeven. Daarom is het van belang om naar de oorzaak van het probleem te kijken. Want het domweg vervangen van het roetfilter is vaak niet de oplossing.
Waarschuwings lampje roetfilter
Als er echt iets mis is met het roetfilter krijgt de klant een melding op zijn dashboard. In dit geval is er de JLM-roetfilter reiniger als oplossing. De JLM DPF Roetfilter reiniger giet je in de brandstoftank. De JLM DPF Roetfilter Reiniger bevat een hoge concentratie van het werkzame roetfilterreinigings additief voor het snel reinigen van een vervuild roetfilter. In tegenstelling tot andere roetfilter reinigers op de markt, verlaagt de werkzame stof in ons additief de verbrandingstemperatuur van het roet. Zo wordt een snelle en veilige regeneratie van het roetfilter/ DPF/ diesel partikel filter mogelijk (ook bij kortere ritten).
Case study Range Rover 2.0 TD4
Bekijk hier de case study van een Range Rover Evoque 2.0 TD4 die veel korte ritten maakte waarbij de JLM Roetfilter Reiniger de oplossing biedt. https://youtu.be/NW5P9iJwpOQ
Lees hier meer product informatie https://www.jlmlubricants.com/nl-nl/producten-additieven/jlm-diesel-roetfilter-reiniger
Ritje met hoge toeren rijden
Bij een APK-keuring kan een afkeur op de emissie waarden voorkomen zonder dat er een lampje op het dashboard brand. Wellicht omdat het roetfilter bijna verstopt zit, door bijvoorbeeld te veel stadritten waarbij de regeneratie niet of niet volledig wordt afgerond. Een monteur denkt vaak dat een paar kilometer rijden met een hoog toerental er voor zorgt dat alles wordt opgelost, maar zo simpel werkt het in de praktijk niet.
EGR / Luchtinlaat reinigen zonder demontage
Interne reiniging van het motorsysteem als oplossing
Een auto waarbij de regeneratie niet goed werkt, heeft vaak een verstopt roetfilter in combinatie met een vuile luchtinlaat, EGR en vervuilde turbo. Dit resulteert weer in een hoge emissie en veel roetdeeltjes omdat de motor van de auto niet optimaal presteert. Dan is interne reiniging van het EGR / Luchtinlaat systeem is dan een goede 1e stap met de JLM Diesel Intake Extreme clean toolkit.
JLM Diesel Intake Extreme clean toolkit
De JLM Diesel Intake Extreme Clean-behandeling reinigt: de luchtinlaat, verbrandingskamer, inlaatkleppen, gasklep, injectoren en variabele turboschoepen van een verontreinigde dieselmotor. De JLM Diesel Intake Extreme Clean-behandeling herstelt de oorspronkelijke luchtstroom zodat de krachtbron in het vooronder weer schone lucht tot zich kan nemen. En dus beter zal presteren.
Roetfilter reinigen zonder demontage
Nu volgt vaak nog een 2e stap, namelijk het roetfilter reinigen zonder demontage!
Bekijk hier de instructie video https://youtu.be/z2GwLQl1aWk
Meer product informatie lees je hier https://www.jlmlubricants.com/nl-nl/producten-additieven/jlm-diesel-intake-extreme-clean-toolkit
DPF Cleaning Toolkit
De JLM Diesel roetfilter reinigingsvloeistof reinigt in combinatie met de JLM Diesel DPF Cleaning Toolkit ernstig vervuilde roetfilters zonder demontage en bespaart de automobilist tot duizenden euro’s vervangingskosten.
De JLM Diesel DPF Cleaning toolkit is de meest krachtige reinigingskit waarbij je de roetfilter reiniger in 2 stappen in het roetfilter toedient.
De roetfilter (DPF) schoonmaak set is voordeliger dan het vervangen van het roetfilter en bespaart naast geld ook tijd. De werkplaats kan het roetfilter in maximaal één uur volledig reinigen.
Bekijk ook deze instructie video https://youtu.be/SzmTCxjbeQI
Meer product informatie lees je hier https://www.jlmlubricants.com/nl-nl/producten-additieven/jlm-diesel-roetfilter-reinigingsset
Vertel je klant hoe een verstopt roetfilter voorkomen kan worden
Voorkomen is beter als genezen. Veel roetfilter problemen worden veroorzaakt door het rijgedrag van de automobilist. Veel verstoppingen in het roetfilters ontstaan door korte ritjes en een te lage bedrijfstemperatuur van de dieselmotor. Hier is een belangrijke rol weggelegd voor de automonteur. Vertel de klant wat nodig is om de auto in een gezonde conditie te houden.
Naast het rijgedrag aanpassen is er nog een belangrijke tip. De JLM Diesel Roetfilter Reiniger Preventief/ Diesel DPF ReGen Plus is een preventief middel voor nieuwe en oude dieselauto’s met een roetfilter en voorkomt vervelende en kostbare problemen en storingen. DPF/ Roetfilter reiniger ReGen Plus houdt het roetfilter in optimale conditie en voorkomt hoge vervangingskosten van het roetfilter.
Bekijk ook deze instructie video https://youtu.be/HSeJu2PeoOI
Meer product informatie lees je hier https://www.jlmlubricants.com/nl-nl/producten-additieven/jlm-diesel-roetfilter-reiniger-preventief
Doorsta de test met de deeltjesteller en realiseer een vlotte APK keuring
Bij JLM Lubricants ontwikkelen we specialistische oplossingen die je helpen om problemen met auto’s op een duurzame en zo efficiënt mogelijke manier op te lossen. Zodat de APK keuring niet zorgt voor veel afkeur of hele hoge rekeningen. De invoering van de deeltjesteller maakt het niet makkelijker.
Uw klant verwacht dat de auto wordt goedgekeurd, maar in veel gevallen komt de diesel auto niet altijd door de emissie test van de APK. Het is een kwestie de juiste procedure en roetfilter reiniging producten te gebruiken om er voor te zorgen dat diesel auto’s tegen de laagst mogelijke kosten slagen voor de deeltjesteller test.
Roetfilter reiniging zonder demontage levert een bijdrage aan een efficiënte en vlotte autokeuring. Wilt u als automonteur meer leren over diesel roetfilter reiniging?
Bekijk dan de vele video’s op het youtube kanaal van JLM Lubricants. Ga naar https://www.youtube.com/@jlmlubricants
Wilt echt alles weten over roetfilters? Kijk dan eens op de site van de Roetfilter dokter https://www.the-dpf-doctor.com