Door Rob Marshall
In tegenstelling tot veel journalisten houdt Rob Marshall ervan om zijn handen vuil te maken en de nieuwste verhalen op te snorren. Als bewezen technisch schrijver, fotograaf en videograaf heeft Rob OEM's, autotijdschriften en zelfs televisieprogramma's op zijn CV staan. Toch heeft de automotive aftermarket een speciaal plekje in zijn hart. Hij komt bij JLM Drive nadat hij onze additieven heeft beoordeeld voor verschillende Britse consumententijdschriften.
Terwijl de wereld worstelt met het indammen van het virus, adviseert JLM Lubricants hoe u voertuigen die uw werkplaats binnenkomen kunt voorbereiden op de uitdagingen die voor u liggen.
Terwijl onze politieke leiders zich in allerlei bochten wringen om definitieve reacties te coördineren om de verspreiding van COVID-19 een halt toe te roepen, moeten garagehouders helder blijven denken in deze onzekere tijden. Net als onze gewaardeerde leiders hebben wij bij JLM Lubricants geen kristallen bol en kunnen we niet precies voorspellen hoe elke burger in elk land zal worden getroffen. Toch kunnen we leunen op onze expertise en ervaring om u te helpen uw voertuigen voor te bereiden op mogelijke beperkingen tijdens de winter. Een motor die
weigert te starten in een noodsituatie kan immers levensbedreigend zijn. Op dezelfde manier kan een defect niet alleen een veiligheidsrisico vormen, maar ook de middelen van de hulpdiensten uitputten.
De technische uitdagingen
Ongeacht de pandemie gaan auto's van alle typen achteruit als ze niet worden gebruikt en niet van tevoren zijn voorbereid. Als benzine langer dan een paar weken in de tank blijft zitten, oxideert het en gaat het merkbaar achteruit, vooral als het ethanol bevat. Het vermogen van zowel E5 als E10 om water te absorberen versnelt in vochtige, winterse omstandigheden. Zodra het verzadigingspunt is bereikt, zakt er een onbrandbare en nutteloze ethanol/waterbrij naar de bodem van de tank en blijft er ondermaatse benzine met een laag octaangehalte over, afkomstig van fossiele brandstoffen. Hoewel de E10 brandstofbehandeling van JLM de houdbaarheid van verse benzine verlengt, adviseren wij klanten om hun tank gevuld te houden om te voorkomen dat er condensatie ontstaat in de ruimte die wordt ingenomen door frisse lucht.
Terwijl oudere benzine schadelijke afzettingen produceert, versnellen korte ritten de productie ervan nog meer. Dit is voornamelijk te wijten aan een motor die onder zijn optimale bedrijfstemperatuur werkt, een situatie die ook de interne slijtage verhoogt en de betrouwbaarheid in gevaar brengt. Verdere complicaties komen voort uit slecht geïnformeerd advies dat eigenaren aanmoedigt om motoren ten minste wekelijks te laten draaien en ze 15 minuten stationair te laten draaien om de 12-voltaccu opgeladen te houden. Wij raden dit af, niet alleen vanwege de toegenomen vervuiling en slijtage van de motor, maar ook omdat het onwaarschijnlijk is dat deze oefening de lading weer aanvult die nodig is om de motor te starten. JLM Lubricants adviseert dat het gebruik van een intelligente acculader om de accu volledig opgeladen te houden een beter technisch alternatief is.
De extra vervuiling die door een koude motor wordt veroorzaakt, vervuilt ook voortijdig de olie- en brandstofinjectoren. Het gevolg is een neerwaartse spiraal, waarbij nog meer afzettingen ontstaan die de EGR-kleppen en motorinlaten verstoppen, vooral bij motoren met directe benzine-injectie (GDI). Ook dieselvoertuigen zijn niet immuun. Dieselpartikelfilters (DPF's) hebben de neiging om tijdens het rijden met lage snelheden niet voldoende hoge temperaturen te bereiken om te regenereren, wat leidt tot verstopping. Sommige eigenaren denken dat het systeem wordt geregenereerd door de motor op hoge snelheid en vol gas te laten draaien. In werkelijkheid nodigen ze hiermee uit tot verdere mechanische schade. Oplossingen om hoge DPF-roetbelastingen op te lossen kunnen het best worden uitgevoerd met behulp van mechanisch sympathieke, zachtere methoden en niet met hardhandige agressie.
Onderhoud: een inhaalslag maken
Zelfs nadat de meeste nationale sluitingen aan het begin van de zomer werden versoepeld, zijn sommige van de getroffen motorvoertuigen nog niet hersteld van de gevolgen. Bezorgdheid over de verspreiding van het virus heeft ertoe geleid dat veel automobilisten garages mijden, nog verergerd door het feit dat sommige regeringen de termijnen voor verplichte technische controles, zoals de APK-keuring, hebben verlengd. Dit brengt natuurlijk ook het risico met zich mee dat gepland onderhoud achterstallig is, waarvan de frequentie niet alleen samenhangt met het aantal gereden kilometers, maar ook met de tijd.
Daarom is het aan garages om actief te communiceren met hun vaste klanten en ze uit te nodigen voor een onderhoudsbeurt, zodat ze hun auto's kunnen voorbereiden op het koudere weer. Een van uw taken moet
zijn om alle vervuiling te verwijderen die zich mogelijk heeft opgehoopt door inactiviteit en korte rijcycli van eerder dit jaar. Een goede motoroliespoeling speelt een belangrijke rol bij het reinigen van het carter en het verlengen van de beschermende eigenschappen van vers smeermiddel, terwijl een goede brandstofinjectorreiniger ophopingen in het brandstofsysteem oplost die afkomstig kunnen zijn van verlopen benzine of diesel.
Om de reputatie van uw bedrijf te versterken en uw klanten extra hulp te bieden, kunt u overwegen om het assortiment brandstofadditieven van JLM aan te bevelen, die ze op een later tijdstip zelf in de tank kunnen doseren. Terwijl onze E10-brandstofbehandeling een krachtige benzinebeschermer is en onze indirecte en GDI-brandstofinjectorreinigers fungeren als reinigingsmiddelen en preventieve behandelingen, mag u de diesels niet vergeten. DPF Regen Plus van JLM verlaagt de temperatuur die nodig is om het roet in de DPF te laten verdampen, waardoor de kans op een verstopping afneemt. Toch is het belangrijk om niet te veel te doseren. Voor auto's met ernstig verstopte DPF's kan JLM uw werkplaats ook ondersteunen met professionele oplossingen die demontage en mechanisch belastende geforceerde regeneraties overbodig maken, zoals ons DPF-reinigings- en spoelpakket dat wordt gebruikt met de professionele DPF-toolkit.
Deze oplossingen bieden kosteneffectieve voordelen en benadrukken de waarde van specialistische kennis om u te helpen de auto's van uw klanten beter te bedienen voor de uitdagingen die de komende zes maanden in het verschiet liggen, wat deze ook mogen zijn.
