Nieuwe generatie JLM olie-additief met Bortec; nog minder wrijving, slijtage en brandstofverbruik

JLM heeft een nieuw olie additief met het chemische element Bortec geïntroduceerd. JLM Bortec Oil Additive bevat - in tegenstelling tot toevoegingen met teflon en keramiek - geen vaste (as)deeltjes. Hierdoor is de frictie tussen bewegende onderdelen in verbrandingsmotoren nog lager en slijten de onderdelen nog minder. Omdat de weerstand door de zogenoemde ‘friction fighter’ in de motor significant afneemt, daalt het brandstofverbruik en zijn er minder schadelijke emissies.

Motorolie is een compromis
Benzinemotoren en dieselmotoren zitten vol met kostbare onderdelen die gesmeerd moeten worden omdat ze anders kapot gaan. Hoe beter de onderdelen gesmeerd worden, hoe langer de motor mee gaat en hoe efficiënter deze met het verbruik van brandstof om gaat.

Olie-fabrikanten ontwikkelen olie waarmee een breed assortiment motoren in de fabriek en werkplaats afgevuld kan worden. Motorolie is hierdoor - hoe specifiek en gericht geproduceerd ook - altijd een compromis van een groot aantal factoren waaraan de smeermiddelen voor algemeen gebruik moeten voldoen. Om goede olie nóg beter en duurzamer te maken worden er continu nieuwe mogelijkheden toevoegingen ontdekt en toegepast in additieven die achteraf aan de olie toegevoegd kunnen worden.

Friction Fighter
In het verleden zijn hiervoor onder andere additieven met Teflon en Keramiek (Boron Nitride). De jongste evolutie in toevoegingen die additieven - en daarmee de olie - nog beter maken is zuivere Boron. Dankzij de Boron bevat JLM Bortec Oil Additive geen vaste deeltjes waardoor frictie, slijtage, brandstofverbruik en emissies nog verder afnemen.

Om een voorbeeld te geven: Teflon maakte olie-additieven in de tijd dat het geïntroduceerd werd een vooruitstrevende chemische toevoeging. Echter zitten er in dit element vaste deeltjes van zo’n 0,5 Mu (μ). Keramische toevoegingen volgenden de teflon-houdende producten op, maar bevatten altijd nog deeltjes van ongeveer 0,25 Mu. Omdat ieder vast deeltje invloed op de viscositeit, smering en frictie heeft, zou een additief zonder de vaste deeltjes de ideale oplossing zijn. En die oplossing is nu dus beschikbaar.

Dankzij de Boron daalt het frictie-coëfficiënt van JLM Bortec Oil Additive tot minder dan 0,2. Anderzijds heeft het element de thermische stabiliteit - ofwel de viscositeit van het additief en de motorolie waar het aan toegevoegd wordt - bij hoge temperaturen en drukken significant geoptimaliseerd. Boron zorgt hierdoor niet alleen voor minder wrijving, maar maakt motorolie ook duurzamer en minder gevoelig naarmate het ouder wordt.

Voor alle benzinemotoren en dieselmotoren
Hoewel het ‘oude’ keramische Boron Nitride en nieuwe deeltjes-loze en volledig vloeibare Bortec Boron vrijwel dezelfde wrijvings-kenmerken hebben, is er wel degelijk verschil tussen de twee additieven. JLM Bortec Olie Additief is geschikt voor alle soorten verbrandingsmotoren van alle leeftijden. Echter profiteren splinternieuwe motoren het meest van het deeltjes-loze additief omdat in deze motoren nog geen slijtage is opgetreden.

Hierdoor is er minder speling tussen de nieuwe onderdelen en lopen de druk en temperaturen in de motor als gevolg van meer wrijving hoger op. JLM Bortec vermindert de frictie waardoor slijtage en brandstofverbruik significant minder wordt.  

Door het additief aan de motorolie in een nieuwe auto toe te voegen wordt de interne frictie verminderd en begonnen met verduurzaming van de motor. Benzinemotoren en dieselmotoren die al wat kilometers gemaakt hebben profiteren derhalve even zo goed van JLM Bortec. Reeds ingezette slijtage wordt vertraagd, waardoor de motor een langer leven zal hebben. JLM Bortec Oil Additive is hierom een volwaardige vervanger en alternatief voor de conventionele MOS2 en Teflon toevoegingen. 

	MoS2	Teflon	Ceramic	JLM Bortec J06050
Compound	Molybdenum Disulphide	PTFE	Boron Nitride	Boron Nitride (dissolved)
Color	Black/grey	Cream White	(Cream) White	Honey
Friction coefficent	~ 0,7	~ 0,6	< 0,2	< 0,2
Thermal stability	Medium	Low	High	High
Particle size	~ 1-3 µ	< 0,5 µ	~ 0,25 µ	n/a
Application	> 5 years	> 5 years	> 2 years	new cars