JLM heeft een nieuw olieadditief geïntroduceerd met het chemische bestanddeel Bortec. Het JLM Bortec olieadditief J06050 bevat - in tegenstelling tot additieven met teflon en keramiek - geen vaste deeltjes zoals as. Hierdoor wordt de wrijving tussen bewegende delen in verbrandingsmotoren nog verder verminderd en ondervinden de onderdelen minder slijtage. Omdat de "wrijvingsbestrijder" de weerstand in de motor aanzienlijk vermindert, daalt het brandstofverbruik en worden schadelijke emissies gereduceerd.
Motorolie is een compromis
Benzine- en dieselmotoren bevatten talloze dure onderdelen die gesmeerd moeten worden om te voorkomen dat ze kapot gaan. Hoe beter de smering, hoe langer de motor meegaat en hoe zuiniger hij is.
Oliefabrikanten ontwikkelen olie die kan worden gebruikt om een grote verscheidenheid aan motoren in de fabriek en werkplaats te vullen. Het resultaat is dat motorolie, hoe specifiek ook geproduceerd of gericht, een afweging is tussen meerdere overwegingen waarmee rekening moet worden gehouden in de smeermiddelen voor algemeen gebruik. Om de prestaties en duurzaamheid van goede olie verder te verbeteren, worden voortdurend nieuwe opties voor aanvullende componenten ontdekt en toegepast op additieven die naderhand in de olie kunnen worden gemengd.
Wrijvingsbestrijder
In het verleden zijn hiervoor onder andere additieven met Teflon en keramiek (Boron Nitride) geproduceerd. Pure Boron is de nieuwste evolutie in extra componenten die additieven (en dus de olie) nog verder verbeteren. Het gebruik van Boron betekent dat JLM Bortec Oil Additive J06050 geen vaste deeltjes bevat. Dit resulteert in een nog grotere vermindering van wrijving, slijtage, brandstofverbruik en emissies.
Om een voorbeeld te geven: Teflon was, toen het werd geïntroduceerd, een geavanceerde chemische toevoeging bij het maken van olietoevoegingen. Deze component bevat echter vaste deeltjes van ongeveer 0,5 Mu (μ). Teflonproducten werden gevolgd door keramische additieven, maar deze bevatten altijd deeltjes van rond de 0,25 Mu. Aangezien elk vast deeltje de viscositeit, smering en wrijving beïnvloedt, zou een additief zonder vaste deeltjes de ideale oplossing zijn. En deze oplossing is nu beschikbaar.
Boron zorgt ervoor dat de wrijvingscoëfficiënt van het JLM Bortec olieadditief daalt tot minder dan 0,2. Aan de andere kant heeft dit bestanddeel de thermische stabiliteit - of de viscositeit van het additief en de motorolie waarmee het wordt gemengd - bij hoge temperaturen en drukken aanzienlijk verbeterd. Op deze manier vermindert Boron niet alleen de wrijving, maar zorgt het er ook voor dat motorolie duurzamer en minder gevoelig wordt naarmate het veroudert.
Voor alle benzine- en dieselmotoren
Hoewel het "oude" keramische Boron Nitride en het nieuwe deeltjesvrije, volledig vloeibare Bortec Boron qua wrijvingseigenschappen vrijwel identiek zijn, is er toch een verschil tussen de twee additieven. JLM Bortec olie additief J06050 is geschikt voor alle soorten verbrandingsmotoren van alle leeftijden. Gloednieuwe motoren profiteren echter het meest van het deeltjesvrije additief, omdat deze nog geen slijtage hebben ondergaan. Dit betekent dat er minder speling is tussen de nieuwe onderdelen, wat resulteert in een grotere weerstand en een hogere druk en temperatuur in de motor. JLM Bortec vermindert de wrijving, waardoor de slijtage en het brandstofverbruik aanzienlijk afnemen.
Door het additief te mengen met de motorolie in een nieuwe auto, vermindert de interne wrijving en begint de duurzaamheid van de motor te verbeteren. Benzine- en dieselmotoren die al een aantal kilometers op de teller hebben staan, zullen eveneens profiteren van JLM Bortec J06050. Slijtage die al aan de gang is, wordt vertraagd, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd. Het JLM Bortec olie additief is dus een complete vervanging en alternatief voor de conventionele MOS2 en Teflon additieven.
| MoS2 | Teflon | Keramisch | JLM Bortec J06050 | |
| Samengesteld | Molybdeendisulfide | PTFE | Boornitride | Boornitride (opgelost) |
| Kleur | Zwart/grijs | Crème Wit | (Crème) Wit | Honing |
| Wrijvingscoëfficiënt | ~ 0,7 | ~ 0,6 | < 0,2 | < 0,2 |
| Thermische stabiliteit | Medium | Laag | Hoog | Hoog |
| Deeltjesgrootte | ~ 1-3 µ | < 0,5 µ | ~ 0,25 µ | n.v.t. |
| Toepassing | > 5 jaar | > 5 jaar | > 2 jaar | nieuwe auto's |
