Tips en trucs voor roetfilters

De kosten voor het vervangen van een roetfilter kunnen oplopen tot duizenden euro's, afhankelijk van het merk van de auto. Kleinere voertuigen vormen hierop geen uitzondering. Een goedkoper alternatief is om het roetfilter te vernieuwen door het te reinigen met speciale apparatuur en reinigingsmiddelen. In veel gevallen is het mogelijk om uw roetfilter te 'redden' (en dus geld te besparen) met deze reinigers, zonder dat u het filter hoeft te demonteren. JLM Lubricants kan de apparatuur, additieven en reinigingsmiddelen leveren die de levensduur en prestaties van het roetfilter aanzienlijk kunnen verbeteren, en daarmee ook de prestaties van uw auto.

JLM smeermiddelen lossen DPF-problemen voor eens en voor altijd op
Voor dieselauto's gelden wettelijke limieten met betrekking tot de hoeveelheid fijnstof en roet die ze mogen uitstoten. Om aan deze strenge eisen te voldoen, rusten autofabrikanten alle moderne personenauto's en kleine bestelwagens met dieselmotor uit met een roetfilter. Het dieselpartikelfilter (DPF) voorkomt dat minuscule stofdeeltjes (fijnstof) en roet die door de motor worden uitgestoten, in het milieu terechtkomen waar ze schade kunnen veroorzaken. Het elektronische systeem van de auto is geprogrammeerd om het filter met regelmatige tussenpozen automatisch te reinigen (regenereren). Om de resten te verbranden injecteert het motormanagementsysteem in de auto ongeveer elke 1000 kilometer extra diesel of regeneratievloeistof of een combinatie van beide in het dieselpartikelfilter. Om dit reinigingsproces te laten plaatsvinden, moet de motor op bedrijfstemperatuur zijn en moet er ook voldoende tijd zijn om de reiniging of regeneratie volledig uit te voeren.

Tips en trucs voor roetfilters
In de regel wordt de DPF met succes geregenereerd bij auto's die lange ritten maken op snelwegen en regelmatig met hoge snelheden rijden. Hetzelfde geldt mogelijk niet voor auto's waarmee zelden of nooit lange afstanden worden gereden, maar die meestal in en rond bebouwde gebieden rijden. Vooral bij deze groep auto's kan het regeneratieproces niet starten omdat de motor geen voldoende hoge temperatuur bereikt. Een ander veelvoorkomend probleem bij deze auto's is dat het regeneratieproces wel wordt gestart, maar voortijdig wordt afgebroken omdat de bestemming al is bereikt voordat de motortemperatuur voldoende is.Als het reinigen van de DPF herhaaldelijk mislukt, zal de motor gaan haperen en uiteindelijk in de zogenaamde noodmodus terechtkomen, waardoor het waarschuwingslampje van het DPF-systeem gaat branden. Een auto die in de noodmodus terecht is gekomen, kan ter controle naar een garage worden gereden. Als de noodmodus actief is, mag u nooit langere tijd met de auto blijven rijden, omdat dit kan leiden tot kostbare schade aan de motor. Wanneer het DPF-systeem een storing ontwikkelt, zijn er betaalbare oplossingen beschikbaar, dus het is belangrijk om zo snel mogelijk naar een garage te gaan. De kosten voor het vervangen van een roetfilter kunnen in de duizenden euro's lopen, afhankelijk van het merk van de auto. Kleinere voertuigen zijn in dit opzicht geen uitzondering. Een goedkoper alternatief is om het roetfilter te vernieuwen door het te reinigen met speciale apparatuur en reinigingsmiddelen. In veel gevallen is het mogelijk om uw roetfilter te 'redden' (en dus geld te besparen) met deze reinigers, zonder dat u het filter hoeft te demonteren. JLM Lubricants kan de apparatuur, additieven en reinigingsmiddelen leveren die de levensduur en prestaties van het roetfilter aanzienlijk kunnen verbeteren, en daarmee ook de prestaties van uw auto.

Bepaal de oorzaak van de verstopping
Het is belangrijk om de oorzaak van de verstopping in het roetfilter te onderzoeken. Tekenen van een storing in het roetfilter zijn onder andere een hoog, stijgend brandstofverbruik, verminderde prestaties (achterblijven) en/of het oplichten van het waarschuwingslampje voor een DPF-storing op het dashboard. Als een auto met een van deze problemen naar uw werkplaats wordt gebracht, gaat u als volgt te werk om de oorzaak van het probleem vast te stellen. Controleer in elk geval eerst het oliepeil. Als het oliepeil te hoog is, is dit veroorzaakt door een groot aantal mislukte regeneraties. Dit komt dan weer vaak voor wanneer auto's vooral gebruikt worden om korte afstanden te rijden of wanneer het injectiesysteem of de luchttoevoer een fout ontwikkelt.Zelfs bij auto's die hun filter met succes regenereren, zal er uiteindelijk verstopping optreden. Dit komt door de as die wordt geproduceerd tijdens het regenereren en die zich ophoopt in het filter. Dit probleem kan zich voordoen rond de 150.000 kilometer. De ophoping van as zorgt ervoor dat het elektronische systeem het filter vaker probeert te reinigen en het waarschuwingslampje gaat branden. In veel gevallen zullen bestuurders hun auto blijven gebruiken omdat de prestaties onaangetast lijken en omdat ze zich bewust zijn van de (hoge) kosten die een storing in het DPF met zich meebrengt. Dit is een geleidelijke verandering, die in de praktijk meestal onopgemerkt zal blijven. Er komt een punt waarop het roetfilter zoveel as bevat dat het elektronische systeem stopt met regenereren. Het filter zal zoveel as bevatten dat het elektronische systeem stopt met regenereren. Het filter raakt verstopt en de motor zal afslaan. Pas nadat het filter is gereinigd of vervangen, zal de motor weer werken.

Voorkom storingen en dure rekeningen
Voorkomen is beter dan genezen. Dit geldt niet alleen voor het menselijk lichaam, maar ook voor auto's. Waarom zou u een hoge rekening voor een nieuw roetfilter riskeren als er een manier is waarop u deze risico's aanzienlijk kunt verminderen of zelfs helemaal kunt uitsluiten? Additieven van JLM Lubricants beschermen het gehele inlaat- en uitlaatsysteem, van de brandstoftank tot het roetfilter, inclusief de interne onderdelen van de motor zoals dure brandstofinjectoren en gevoelige bewegende delen. Blader door onze productpagina's en vraag uw JLM dealer om vrijblijvende informatie.

J02200 - JLM Diesel DPF ReGen Plus
JLM Diesel DPF ReGen Plus is een preventief middel voor dieselauto's met roetfilters dat lastige en kostbare problemen en storingen voorkomt. Dit additief houdt roetfilters in optimale conditie en voorkomt hoge vervangingskosten. JLM Diesel DPF ReGenPlus wordt toegevoegd aan de brandstof. De hoge concentratie actieve ingrediënten in het additief zorgt ervoor dat roet in het roetfilter bij een lagere temperatuur verbrandt en daardoor sneller en effectiever verbrandt.

J02210 - Dieselpartikelfilterreiniger
JLM Diesel Particulate Filter Cleaner is een zeer krachtige en effectieve reiniger voor dieselpartikelfilters in auto's met dieselmotor waarbij het oranje DPF-waarschuwingslampje is gaan branden.JLM Diesel Particulate Filter Cleaner verwijdert residuen. Het roetfilter hoeft niet te worden gedemonteerd. Dit bespaart tijd en dus geld. Voeg de inhoud van een fles toe aan een volle tank brandstof en rijd weer met de auto. De reiniger zorgt ervoor dat het roet in het dieseldeeltjesfilter verbrandt bij een laag toerental, bij een licht belaste motor en zelfs tijdens korte ritten.

J02230 - Diesel DPF Cleaning & Flush Fluidpack / J02250 - Diesel DPF Cleaning Toolkit
In combinatie met het JLM Diesel DPF Cleaning & Flush Fluid Package reinigt en herstelt de JLM Diesel DPF Cleaning Toolkit sterk vervuilde roetfilters en bespaart de automobilist tot duizenden euro's aan vervangingskosten. Als een roetfilter eenmaal helemaal verstopt is, moet deze vaak volledig worden vervangen. Afhankelijk van het merk en model van de auto kost een nieuw roetfilter, inclusief demontage en montage, al snel 1000 euro en in sommige gevallen zelfs 5000 euro.



Het reinigen en herstellen van dieselroetfilters met JLM Cleaning & Flush vloeistof is voordeliger dan het vervangen van het dieselroetfilter en bespaart zowel tijd als geld. De werkplaats kan het roetfilter in maximaal een uur volledig reinigen, zonder dat het filter gedemonteerd hoeft te worden. Na het losmaken van vet en vuil in het dieselroetfilter, spoelt de spoel- of spoelvloeistof het filter door totdat het grondig schoon is. Hierdoor worden roetdeeltjes door het dieseldeeltjesfilter verspreid en van elkaar losgetrokken. Hierdoor wordt het roetfilter grondig gereinigd tijdens de geforceerde regeneratie.

Turboventilator JLM

Ontdek onze hoogwaardige
hoogwaardige producten

Van technische sprays tot reinigers en spoelglansmiddelen, ons uitgebreide assortiment JLM onderhoudsproducten staat klaar om uw werkplaats naar een hoger niveau te tillen.