Vanuit het hoofdkantoor van JLM Lubricants in Amsterdam zei Gilbert Groot, oprichter en directeur van JLM: "Met de JLM GDI Injector Cleaner bieden we een uniek one shot in tank additief dat is ontwikkeld met een 90-koppig laboratorium/testteam van een beursgenoteerd bedrijf van wereldklasse. Het pakt een probleem aan dat elk jaar groter zal worden. Moderne benzineauto's zijn over het algemeen uitgerust met directe brandstofinspuiting. Deze motoren met directe brandstofinspuiting brengen problemen met zich mee die traditionele additieven voor de bestrijding van brandstofafzetting niet kunnen oplossen. Strengere onderdeeltoleranties en een hogere roet-/partikeltjesproductie maken GDI-motoren zeer gevoelig voor vervuiling naarmate ze ouder worden. Aangezien het proces geleidelijk verloopt, is het eerste probleem dat veel eigenaren melden een brandend motormanagementlampje, verminderd vermogen of overmatige uitlaatemissies waardoor de technische keuring mislukt.
De rommel opruimen
Omdat de brandstofinjectoren niet alleen worden blootgesteld aan hitte, maar ook aan de bijproducten van het verbrandingsproces, worden verontreinigingen op de injectortip gebakken, waardoor de fijne gaatjes worden geblokkeerd en het verstuivingspatroon verandert. Een geavanceerd motormanagement compenseert deze situatie van vervuiling van de injector door de brandstoftoevoer automatisch aan te passen. Als de brandstofafstelling op lange termijn echter meer dan 25% afwijkt van de standaardinstelling, gaat het waarschuwingslampje voor de motor branden, samen met de 'limp home'-modus voor verminderd vermogen.
De uitdaging is niet alleen om de symptomen aan te pakken en te genezen, maar ook om de opbouw in de toekomst te beperken. JLM Lubricants is de uitdaging aangegaan en heeft een eigen GDI-brandstofadditief ontwikkeld dat al deze taken uitvoert.
"De JLM GDI Injector Cleaner pakt deze problemen aan in één enkele formule. Het reinigt de binnenkant van de injectoren en de injectormond, waardoor het brandstofverbruik wordt hersteld en de uitstoot wordt verlaagd. Het is perfect voor de aftermarket omdat het monteurs een hoogwaardige, volledig geteste oplossing biedt voor een groeiend probleem. Momenteel zijn de opties complex omdat de injector uit de motor moet worden gehaald. En met meer gecompliceerde injectoren bestaat het risico dat het voertuig beschadigd raakt als je probeert hem te verwijderen. En natuurlijk zijn injectoren duur om te vervangen. Met onze GDI-reiniger is het zo simpel als de fles schudden, in de tank gieten en rijden maar. Het is ook perfect als onderhoudsproduct op basis van 'voorkomen voor genezen'."
"Onze formule werd onderworpen aan een aantal tests op echte voertuigen in echte werkplaatsen. Binnen een uur na het aanbrengen waren de injectietijd en de emissies hersteld tot de fabrieksinstellingen op alle geteste voertuigen*. We wisten toen dat we een winnaar hadden met dit product van professionele kwaliteit; geschikt voor elke werkplaats in de ruim 40 landen waar we distribueren, besluit Groot."
GDI = directe benzine-injectie
