Nieuw Product! JLM Petrol E10 Benzine Additief
JLM Lubricants onhult met trots de nieuwste aanwinst in haar familie van hoogwaardige additieven. De eenvoudig te gebruiken JLM Petrol E10 Benzine Additief lost de problemen op die worden veroorzaakt door tot 10% ethanol te mengen met ongelode benzine.
De milieu uitdaging
De huidige motoren zijn ontwikkeld om een lagere uitstoot van kooldioxide (CO2) te produceren, geldt dat ook voor benzine. Om een deel van het fossiele brandstofgehalte te vervangen door een hernieuwbaar alternatief, wordt ethanol toegevoegd tot een huidig EU-maximum van 10% per volume. Als biobrandstof zou je echter kunnen denken dat ethanol onschadelijk is. Helaas is dat niet zo.
Als uw auto niet compatibel is met E10, gebruikt u in plaats daarvan E5 (of E0). Volgens ADAC (Duitse ANWB)) kan een enkele tank E10 in een niet voor E10 geschikte auto ernstige, blijvende schade veroorzaken. Corrosie is het grootste probleem, waarbij de ethanol bepaalde rubbers en metalen beschadigt, wat resulteert in gevaarlijke lekkages of dure mechanische reparaties.
De meeste auto's vanaf 2005 hebben een typegoedkeuring voor E10-brandstof. Vanaf 2011 werd dit een vereiste voor nieuwe modellen die in de EU worden verkocht. Om uw auto te controleren, kunt u één van de online E10 Compatibility Checker-websites bezoeken (bijvoorbeeld https://www.rdwdata.nl/e10check). Maar zelfs als uw auto E10-goedgekeurd is, zal deze niet immuun zijn voor andere problemen die ethanol introduceert. Dit is waar JLM Petrol E10 Fuel Treatment zijn waarde bewijst.
Een moderne oplossing voor een modern probleem
Autofabrikanten beweren dat E10-benzine onschadelijk is voor goedgekeurde voertuigen. Maar JLM Lubricants ontdekte dat officiële tests werden uitgevoerd op (zo goed als) nieuwe voertuigen met verse brandstof.
Directeur van JLM Lubricants, Gilbert Groot, geeft aan dat dit niet representatief is voor hoe het echt gaat. Bovendien gaan ethanol en benzine niet goed samen. Hij legt uit:
"Net zoals voedsel na verloop van tijd muf wordt, zo wordt ethanol dat ook. Bovendien absorbeert ethanol, in tegenstelling tot benzine, water. Zodra het niet meer kan bevatten, scheidt het water / ethanolmengsel zich af, waardoor een nutteloos, onbrandbaar mengsel naar de bodem van de brandstof zinkt. Hierdoor bevat de brandstoflaag erboven een lager octaangetal. JLM E10 Benzine Additief conditioneert de brandstof om dit proces te vertragen en verhoogt het octaangetal om het lichte verlies aan brandstofverbruik als gevolg van benzine met ethanol te compenseren."
Terwijl het draaien van een motor op deze afgebroken brandstof verdere problemen veroorzaakt, verhoogt het ethanolgehalte in verse E10-benzine roet- en lakafzettingen in de verbrandingskamer. JLM E10 Benzine Additief reinigt deze verontreinigingen en voorkomt dat ze zich ophopen in de tank van uw auto. Een verdere preventieve onderhoudsfunctie vormt een beschermende laag op klepstelen en zittingen, die het gebrek aan smeerkwaliteit van ethanol compenseert, waardoor de levensduur van de klep / geleider van de motor wordt verlengd en het risico op recessie van de klepzitting wordt verminderd.
Gilbert Groot concludeert:
"JLM Lubricants is altijd al een milieuverantwoord bedrijf geweest. Hoewel we blij zijn met het gebruik van E10 om de CO2-uitstoot van het wegvervoer te verminderen, dreigt E10-benzine de efficiëntie van een motor te ondermijnen, ironisch genoeg wordt deze vervuilend. We zijn van mening dat we met de nieuwste JLM E10 Benzine Additief tot de meest optimale oplossing zijn gekomen."
Lees hier dat met ethanol omhulde brandstof ook andere motoren kan beïnvloeden.