Seguindo em frente!
Nenhuma edição da JLM Drive estaria completa sem uma conversa com Gilbert Groot, fundador e diretor administrativo da JLM Lubricants. E esta questão não é exceção!
1. À medida que nos distanciamos da pandemia, que desafios a JLM enfrentou e identificou alguma oportunidade de crescimento?
Devo começar por dizer o quanto estou orgulhoso da família JLM – o nosso pessoal e a nossa rede de distribuidores JLM – porque provaram através de resultados de vendas incríveis que os Lubrificantes JLM são à prova de pandemia! Apesar dos muitos desafios enfrentados globalmente, a JLM saiu mais forte do que antes do início da pandemia. Nós realmente nos unimos como uma equipe, aprimorando e em muitos casos mudando o rumo do nosso marketing, fornecendo um apoio colossal aos nossos distribuidores e os resultados falam por si.
A pandemia destacou a força da nossa marca e o forte compromisso da nossa rede. Em todos os países, os nossos distribuidores esforçaram-se e enfrentaram muitas restrições, mas mesmo assim as vendas fluíram. É claro que os desafios que enfrentámos foram os de qualquer outra empresa do nosso setor e, na verdade, da maioria das empresas em geral. Muitas lojas fecharam, o marketing presencial foi substituído por reuniões on-line e garantir uma distribuição rápida e confiável provou ser, às vezes, uma batalha difícil. Felizmente, tínhamos um plano em vigor e ele nos serviu bem, mas isso não significa que às vezes trabalhávamos até altas horas tentando descobrir como levar uma remessa importante para um distribuidor em outro país; como manter o fluxo das linhas de produção para que tivéssemos estoque suficiente para atender a demanda e como fazer tudo isso com tranquilidade!
Quanto às oportunidades, sair da pandemia como uma marca forte e robusta permite-nos aproveitar as muitas oportunidades de crescimento, por exemplo, expandindo o portfólio de produtos JLM e intensificando o nosso suporte de marketing e vendas à nossa rede. Já oferecemos um nível elevado de suporte, mas isso será melhorado nos próximos meses. E encontrar novos importadores em novos mercados e novos países também continua a ser importante. O tempo não para e nós também não!
2. A JLM está agora presente em 45 países. Para quais territórios você pretende expandir e por quê?
A curto prazo, pretendemos preencher as lacunas nos países europeus onde não estamos presentes. Depois, a longo prazo, estamos a olhar para a América do Norte, a África do Sul e o Sudeste Asiático. Estamos aqui para construir uma marca verdadeiramente global! Embora estejamos presentes em 45 países, há muitos mais a alcançar. Quanto maior o alcance da nossa marca, mais forte ela se torna e com maiores receitas de vendas podemos investir mais em pesquisa e desenvolvimento, lançamento de novos produtos e suporte de marketing para a nossa rede.
3. Você é um CEO prático. O que você mais gosta em sua função e quais aspectos o desafiam?
O que mais gosto é construir a marca com nossos distribuidores. Eu realmente gosto de marketing e desenvolvimento de produtos, o que é ótimo, já que todos são fundamentais para o nosso sucesso. Recebo muita energia quando converso com mecânicos que me dizem o quanto amam nossos produtos e como os utilizam na oficina. Estou o mais longe possível de ser um MD remoto. Sou super prático e adoro falar em eventos para clientes e distribuidores. É isso que me mantém motivado e feliz por acumular milhas aéreas!
Desafios…essa é uma resposta fácil! Não sou bom no lado operacional das coisas... muito caótico tentando fazer um milhão de coisas ao mesmo tempo. Felizmente, tenho uma excelente equipe em quem posso contar para preencher essas lacunas!
4. Em alguns países, os veículos híbridos e eléctricos estão na agenda, noutros os veículos a diesel continuam dominantes, sem qualquer sinal de VE. Como é que a JLM serve as necessidades de países com diferentes parques de estacionamento?
Não é tão desafiador quanto você pode imaginar. Ouvimos atentamente os nossos distribuidores nos diversos mercados. Cada país tem as suas próprias características, não só no que diz respeito ao mix de combustíveis, mas em muitos outros aspectos. Por exemplo, verá nesta revista uma entrevista com Örum, o nosso distribuidor na Finlândia, falando sobre as longas distâncias entre destinos e a idade média dos veículos predominantemente diesel, o que impulsiona a procura da nossa gama DPF. No Gana, o nosso distribuidor conta uma história diferente, tal como no Reino Unido, onde os VE estão na agenda muito à frente da maioria dos outros países, mas ainda há muitos veículos a diesel na estrada. Não existem dois países iguais. É papel do importador orientar a JLM sobre características específicas para que a JLM possa atuar e oferecer o que o seu mercado necessita. No entanto, temos uma vasta gama de produtos para automóveis a diesel e gasolina e veículos pesados e estamos a trabalhar numa gama de veículos elétricos. Há algo em nossa linha para qualquer distribuidor em qualquer país levar e construir um negócio saudável. Para citar o nosso lema, entendemos de automóveis e somos uma empresa enxuta, mesquinha e altamente ágil, capaz de agir rapidamente para atender a requisitos específicos, ao mesmo tempo que fortalecemos a nossa gama em todos os níveis.
5. Qual é a sua visão para a JLM?
A minha visão é que por volta de 2030 a JLM estará presente na maioria dos mercados de reposição automóvel em todo o mundo e que continuaremos a ser reconhecidos pelos nossos produtos comerciais de alta qualidade e confiáveis, que realmente fazem o que dizem na lata. Visaremos uma maior penetração nos mercados atuais e estaremos prontos para acompanhar a transição no mix de combustíveis. Quero que a JLM seja bem conhecida pela maioria dos mecânicos em todo o mundo com os nossos produtos ao alcance do desejo de citar uma marca famosa de bebidas carbonatadas.
6. Como você garante que o portfólio de produtos JLM continue sendo procurado por seu cliente principal, o técnico profissional?
O mecânico profissional é o nosso principal cliente. Nós os ouvimos, por exemplo, através dos nossos dois embaixadores da marca, ambos com uma extensa rede de técnicos investidos. Eles nos ajudam a continuar a compreender os carros do ponto de vista do técnico. Ouvir os seus desafios diários na oficina e tentar encontrar uma solução onde pudermos com produtos químicos. Mas também vice-versa, traduzindo inovações em aditivos de combustível ou tecnologia de lubrificantes técnicos em “ferramentas líquidas” para técnicos automóveis. Uma coisa que resultou da pandemia foi a necessidade crescente de Reparar, não Substituir e de Produtos em vez de Peças. O técnico profissional, especialmente aquele que investe em treinamento e desenvolvimento, pode agora ver o papel vital que os aditivos de alta qualidade têm para preencher esses dois requisitos.
