Assim como a Aftersales Magazine, a JLM Lubricants completará dez anos em 2020. Sob a liderança de Gilbert Groot, a marca é reconhecida internacionalmente no topo do mercado de aditivos. Gilbert Groot relembra dez lindos anos com um pouco de orgulho, embora nem sempre tenha sido fácil…
“A criação da JLM decorre da importação de um aditivo para automóveis a GPL. Com isto construímos uma boa rede de clientes em toda a Europa. Como não queríamos mais depender de um produto, começamos a procurar outros produtos que pudéssemos colocar na nossa rede. E se você estiver dirigindo, também poderá decidir para onde vai. ”
O lançamento dos Lubrificantes JLM ocorreu em março de 2010 na Autotechnica em Bruxelas. Para o estande, Gilbert Groot colocou uma estante de vinte metros de comprimento repleta de latas de JLM, todas vazias. “Tínhamos pensado cuidadosamente de antemão sobre os tipos de produtos que queríamos comercializar. Outras marcas também têm esses produtos, por isso não tínhamos a ilusão de sermos únicos, mas queríamos fazer a diferença. Isso significa: não querer ser o mais barato, entregar qualidade, oferecer uma ampla gama de produtos e apresentá-los em embalagens atrativas. Recebemos reações muito boas a isso, um sinal de que estávamos no caminho certo. No outono de 2010 pudemos apresentar o produto na Automechanika. Em um ano e meio, fomos vendidos em 65 países, então foi um começo de sonho. ”
LIMPADOR DE INJETOR GDI
JLM concentra-se no mecânico profissional. “Nossos produtos devem ajudar o mecânico em seu trabalho. O consumidor também pode comprar, mas isso acontece porque o mecânico utiliza. Esse também costuma ser um consumidor exigente. Fizemos nossa própria revista como cartão de visita. Uma segunda edição acaba de ser publicada. Não é um catálogo de produtos comum, mas também contém artigos de referência, uma entrevista comigo mesmo e uma reportagem sobre uma sessão de fotos em Zandvoort. E, claro, nossos produtos estão amplamente listados. ”
Gilbert Groot divide esses produtos em dois grupos. “Temos produtos para solução de problemas e produtos preventivos. Nosso limpador de filtro de partículas diesel é um exemplo do primeiro grupo. Se você limpou o filtro de partículas, sabe que o filtro ficará sujo novamente e temos um meio para isso. Tentamos fornecer o maior número possível de solucionadores de problemas. Queremos ser muito bons nisso. E procuramos sempre oferecer um ou dois produtos que realmente nos coloquem na vanguarda do mercado.
Um exemplo disso é o limpador de injetores GDI , que lançamos em janeiro. Os aditivos de combustível tradicionais são menos eficazes na limpeza desses injetores. Isto se deve à natureza do depósito. Somos um dos primeiros fornecedores de limpadores de injetores GDI para o mercado de reposição. Nós realmente esperamos muito disso. No ano passado, cerca de metade dos automóveis novos na Europa com motores a gasolina Euro 6 estão equipados com tecnologia GDI. Agora você pode ver que o problema da poluição GDI está se tornando cada vez mais aparente, também nas oficinas universais. ”
O carro elétrico está avançando. A JLM, com os seus aditivos para a manutenção do motor de combustão interna, mais cedo ou mais tarde notará a influência das marcas. “Certamente não fechamos os olhos para isso, mas não vemos isso imediatamente como uma ameaça. Agora nos concentramos principalmente em automóveis de passageiros. Temos alguns produtos muito específicos para o setor de caminhões e poderíamos potencialmente expandir essa linha. Poderíamos expandir para o sector agrícola ou para o sector marítimo. Se continuássemos com os automóveis de passageiros, seríamos capazes de olhar além da nossa atual área de trabalho. E como agora entregamos principalmente para a Europa Ocidental, poderíamos pensar em expandir para a Ásia, por exemplo. ”
INTERNACIONAL
Acontece que JLM já teve marido na Tailândia. Isso não foi um sucesso. “Pensamos que a Tailândia seria um grande centro para o Sudeste Asiático, mas devido à natureza dos produtos, que são líquidos químicos, é necessário seguir certas regras de armazenamento e transporte. Por exemplo, determinados documentos devem ser adicionados durante o transporte. O tailandês achou bastante complicado preencher tal declaração de perigo e não queria cometer erros, por isso essa declaração nunca veio. Essa situação arrastou-se durante muito tempo, até terminar com a cessação das nossas atividades na Tailândia. ”
O mercado dos EUA também permaneceu fechado para JLM. “Os produtos químicos devem ter um número de aprovação nos EUA. Estes nem sempre correspondem aos europeus e não podem ser rastreados. Testar esses produtos químicos nos EUA é demasiado caro, somos demasiado pequenos para isso, por isso os nossos produtos não estão disponíveis nos EUA. Agora estamos prontos para tentar novamente na Ásia. Somos um bom cliente em Cingapura há vários anos. Tudo está bem organizado lá. Eles têm um importador de mais produtos europeus e estão familiarizados com a venda desses produtos no Sudeste Asiático. Temos algo a compensar nesse mercado, mas isso está melhorando lentamente. ”
Os países onde as coisas vão bem desde o início são a Alemanha e a Inglaterra. “Na Alemanha temos vários grandes clientes: Wessels + Müller, Schäferbarthold e ATU. Acho que é um grande elogio para a marca JLM que eles nos queiram na linha. E na Inglaterra temos um importador desde 2012 e trabalhamos com a DPF Doctor desde 2017, que utiliza exclusivamente nossos produtos. DPF Doctor é uma espécie de minifórmula. As garagens universais que aderirem também receberão proteção regional. Você precisa de treinamento e de certos equipamentos para isso. Como resultado, no ano passado surgiu a JLM Academy, onde o DPF Doctor ministra formação. Enviamos para lá clientes, também da Holanda, que desejam receber treinamento sobre produtos. Montamos lá uma sala pronta, com carros que podemos preparar para isso e onde está disponível todo o equipamento. Lá podemos demonstrar perfeitamente o que podemos fazer com nossos produtos. ”
Leia o artigo completo na revista Aftersales em holandês.
