Der Mehrwert von JLM

Genau wie das Aftersales-Magazin wird JLM Lubricants im Jahr 2020 zehn Jahre alt. Unter der Leitung von Gilbert Groot ist die Marke international in die Spitze des Additivmarktes vorgedrungen. Gilbert Groot blickt mit ein wenig Stolz auf zehn schöne Jahre zurück, auch wenn es nicht immer einfach war...

"Die Gründung von JLM geht auf den Import eines Additivs für LPG-Autos zurück. Damit hatten wir ein stabiles Netzwerk von Kunden in ganz Europa aufgebaut. Da wir nicht länger von einem einzigen Produkt abhängig sein wollten, begannen wir nach anderen Produkten zu suchen, die wir innerhalb unseres Netzwerks anbieten könnten. Wenn man das Ruder in der Hand hat, kann man auch selbst entscheiden wo die Reise hingeht. ”

Die Einführung von JLM Lubricants fand im März 2010 auf der Autotechnica in Brüssel statt. Für den Stand arrangierte Gilbert Groot ein zwanzig Meter langes Regal, welches mit JLM-Dosen gefüllt war, die alle leer waren. "Wir hatten uns im Vorfeld genau überlegt, welche Arten von Produkten wir vermarkten wollten. Andere Marken haben diese Produkte auch, also hatten wir nicht die Illusion, einzigartig zu sein, aber wir wollten etwas bewirken. Das heißt für uns: Nicht die billigsten auf dem Markt sein zu wollen, Qualität zu liefern, eine breite Palette von Produkten anzubieten und sie in einer attraktiven Verpackung zu präsentieren. Darauf haben wir damals sehr gute Reaktionen erhalten, ein Zeichen dafür, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Im Herbst 2010 konnten wir das Produkt tatsächlich auf der Automechanika in Frankfurt präsentieren. Innerhalb von eineinhalb Jahren haben wir es in 65 Länder verkauft, das war wirklich ein Traumstart. ”

JLM konzentriert sich auf den professionellen Mechaniker. "Unsere Produkte müssen dem Mechaniker bei seiner Arbeit helfen. Der Verbraucher kann sie zwar auch kaufen, aber das geschieht üblicherweise, weil der Mechaniker sie benutzt. Dabei handelt es sich oft um einen anspruchsvollen Verbraucher. Wir haben unseren Produktkatalog JLM Drive in Form einer Zeitschrift herausgebracht. Eine zweite Ausgabe ist kürzlich erschienen. Es ist kein gewöhnlicher Produktkatalog, denn sie enthält auch Hintergrundartikel, ein Interview mit mir und einen Bericht über ein Fotoshooting in Zandvoort. Natürlich sind unsere Produkte ausführlich aufgeführt und beschrieben. ”

Gilbert Groot teilt die JLM Produkte in zwei Gruppen ein. "Wir haben problemlösende Produkte und präventive Produkte. Unser Dieselpartikelfilter-Reiniger ist ein Beispiel für die erste Gruppe. Wenn Sie den Partikelfilter gereinigt haben, wissen Sie, dass der Filter wieder schmutzig wird, und wir haben ein Mittel dagegen. Wir versuchen, so viele Problemlöser wie möglich anzubieten. Darin wollen wir sehr gut sein. Und wir versuchen immer, ein oder zwei Produkte anzubieten, die uns weiter an die Spitze des Marktes bringen.

GDI-INJEKTOR-REINIGER
Ein Beispiel dafür ist der GDI-Injektor Reiniger, den wir im Januar eingeführt haben. Herkömmliche Kraftstoffzusätze sind bei der Reinigung dieser Injektoren weniger wirksam. Das liegt an der Art der Ablagerung. Wir sind einer der ersten Anbieter eines GDI-Injektor Reinigers für den Aftermarket. Wir erwarten eine Menge davon. Seit letztem Jahr ist etwa die Hälfte der Neuwagen in Europa mit Euro-6-Benzinmotoren mit der GDI-Technologie ausgestattet. Sie sehen also, dass das Problem der GDI-Verschmutzung auch in den Universalwerkstätten immer offensichtlicher wird. ”

Das Elektroauto ist auf dem Vormarsch. JLM wird mit seinen Additiven für die Wartung des Verbrennungsmotors früher oder später den Wandel am Markt spüren. "Wir verschließen sicher nicht die Augen davor, aber wir sehen es nicht sofort als Bedrohung. Jetzt konzentrieren wir uns hauptsächlich auf Personenkraftwagen. Wir haben einige sehr spezifische Produkte für den Lkw-Sektor, und wir könnten diese Linie möglicherweise erweitern. Wir könnten auf den Agrarsektor oder den maritimen Sektor expandieren. Wenn wir bei den Personenkraftwagen bleiben würden, könnten wir über unseren derzeitigen Arbeitsbereich hinausblicken. Und da wir jetzt hauptsächlich nach Westeuropa liefern, könnten wir beispielsweise an eine Expansion nach Asien denken. ”

INTERNATIONAL
Zufällig hatte JLM schon einmal einen Partner in Thailand. Das war kein Erfolg. "Wir dachten, dass Thailand ein großartiger Knotenpunkt für Südostasien sein würde, aber aufgrund der Natur der Produkte, bei denen es sich um chemische Flüssigkeiten handelt, muss man sich an bestimmte Lager- und Transportregeln halten. Zum Beispiel müssen bestimmte Dokumente während des Transports hinzugefügt werden. Die Thailänder fanden das Ausfüllen einer solchen Gefahrenmeldung ziemlich kompliziert und wollten keine Fehler machen, so dass diese Meldung nie gemacht wurde. Diese Situation hat sich lange hingezogen und endete mit der Einstellung unserer Aktivitäten in Thailand.”

Der US-Markt blieb JLM ebenfalls verschlossen. "Die Chemikalien müssen eine US-Zulassungsnummer haben. Diese entsprechen nicht immer den europäischen Regularien und können nicht zurückverfolgt werden. Diese Chemikalien in den USA testen zu lassen, ist viel zu teuer, dafür sind wir zu klein, so dass unsere Produkte in den USA nicht erhältlich sind. Wir sind jetzt bereit, es in Asien erneut zu versuchen. Wir sind seit mehreren Jahren ein guter Kunde in Singapur. Dort ist alles gut organisiert. Sie haben einen Importeur für weitere europäische Produkte und sind mit dem Verkauf dieser Produkte in Südostasien vertraut. Wir haben auf diesem Markt etwas nachzuholen, aber das wird langsam besser. ”

Länder, in denen es von Anfang an gut läuft, sind Deutschland und England. "In Deutschland haben wir eine Reihe von großen Kunden: Wessels + Müller, Schäferbarthold und ATU. Ich denke, es ist ein großes Kompliment für die Marke JLM, dass sie uns im Sortiment haben wollen. Und in England haben wir seit 2012 einen Importeur, und seit 2017 arbeiten wir mit dem DPF Doctor Darren Darling zusammen, der ausschließlich unsere Produkte verwendet. „DPF Doctor“ ist eine Art Markenzeichen. Universalwerkstätten, die sich dem anschließen, erhalten auch einen regionalen Schutz. Sie brauchen eine Ausbildung eine bestimmte Ausrüstung dazu. Daher wurde im vergangenen Jahr die JLM-Akademie gegründet, in der DPF Doctor Schulungen anbietet. Wir schicken Kunden dorthin, auch aus den Niederlanden, die eine Produktschulung erhalten möchten. Wir haben dort einen Schulungsraum eingerichtet, mit Autos, die wir entsprechend präparieren können und in dem die gesamte Ausrüstung zur Verfügung steht. Dort können wir perfekt demonstrieren, was wir alles mit unseren Produkten machen können. ”