JLM LUBRICANTS LANCE UNE APPROCHE À QUATRE VOLETS POUR COMBATTRE LA CONTAMINATION DANS LES SYSTÈMES DIESEL

Propreté = efficacité + performances accrues + fiabilité

Les moteurs diesel modernes sont un excellent exemple de technologie de précision, qui garantit que chaque goutte de carburant permette d'obtenir des performances maximales et que les émissions de substances nocives soient réduites au minimum. Plusieurs fois par course et précisément synchronisée au centième de seconde, une quantité minimale de carburant est atomisée dans la chambre de combustion sous très haute pression.  

Il est évident que la contamination du système d'alimentation en carburant par des dépôts de résidus de combustion peut perturber considérablement ce processus délicat. De plus, et afin de se conformer aux normes d'échappement de plus en plus strictes mises en place pour les tout derniers moteurs diesel, une grande quantité de produits de combustion est réintroduite dans les chambres de combustion, via le système de recirculation des gaz d'échappement (RGE). Une fois que le processus de combustion est affecté par des dépôts sur des composants tels que les soupapes, les injecteurs et les soupapes RGE, cela entraîne simplement une combustion moins efficace. Un cercle vicieux de combustion incomplète est alors créé, donnant lieu à une plus grande quantité de résidus de combustion, qui forment ensuite des dépôts, qui à leur tour provoquent une combustion incomplète, et ainsi de suite. Si ce schéma n'est pas interrompu à temps, il peut être fatal pour des pièces telles que les filtres à particules diesel, les turbos et le moteur lui-même. De plus, cela est aggravé par le fait que, selon les conditions d'utilisation (par exemple, de nombreux trajets courts), les filtres à particules diesel, qui sont actuellement montés en série sur les nouvelles voitures diesel et souvent adaptés aux modèles plus anciens, atteignent rarement la température de fonctionnement requise pour une régénération complète du filtre, ce qui entraîne à la longue l'obstruction du filtre par des particules.  

JLM Lubricants propose désormais une approche ciblée pour lutter contre la contamination des systèmes de carburant et des moteurs diesel, grâce à l'introduction d'une gamme de trois produits, chacun ayant sa propre application spécifique, en plus du nettoyant pour filtre à particules diesel JLM existant. 

Nettoyage des filtres à particules diesel encrassés avec le kit de nettoyage DPF JLM 
Jusqu'à présent, les options disponibles pour réparer un filtre à particules diesel encrassé, une fois que la régénération "forcée" via le système de gestion moteur ne fonctionnait plus, se limitaient au remplacement du filtre entier (de 1 000 à 5 000 €, selon le véhicule) ou au démontage du système d'échappement (ce qui prend 3-4 jours ouvrables). JLM propose désormais un kit de nettoyage DPF spécial qui permet de nettoyer en profondeur le filtre sans avoir à le démonter, et qui permet au filtre de fonctionner à nouveau comme neuf. Le nettoyage d'un filtre à particules avec le kit de nettoyage DPF est un processus en deux étapes : d'abord, le filtre est soigneusement nettoyé avec le liquide de nettoyage DPF JLM, puis rincé avec le DPF Flush JLM. Chacune de ces étapes nécessite un réservoir de pulvérisation spécial, qui est fixé à un compresseur d'air. Le pulvérisateur est composé de deux parties : une buse conique fixée à un tuyau sur le capteur de pression avant est incluse en standard. C'est le moyen simple, propre et rapide. Si la buse conique ne convient pas, il est possible d'utiliser la lance de pulvérisation haute pression. Après un nettoyage en profondeur, le filtre est rincé à l'aide de JLM DPF Flush, moteur allumé.  

"Détoxifier" et "rajeunir" les anciens systèmes diesel avec JLM Diesel Extreme Clean 
Spécialement formulé pour les moteurs diesel qui ont déjà parcouru un bon nombre de kilomètres, le JLM Extreme Clean est un nettoyant complet pour système, disponible en bidons d'un litre. Le JLM Diesel Extreme Clean est un "détox" diesel tout-en-un qui vient à bout des dépôts de contamination les plus fréquents dans les moteurs diesel modernes. Il nettoie l'ensemble du système de carburant, y compris les soupapes, les injecteurs et les chambres de combustion, augmente l'indice de cétane du carburant et contient des additifs lubrifiants qui protègent le moteur lors de l'utilisation des derniers carburants diesel à faible teneur en soufre. De plus, l'un des composants du JLM Extreme Clean agit comme catalyseur pour la régénération des filtres à particules diesel. Grâce au JLM Diesel Extreme Clean, les performances et la consommation de carburant d'un moteur diesel "expérimenté" retrouvent rapidement leur niveau d'origine. 

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