JLM Lubricants a mis au point un nettoyant pour injecteurs GDI qui a été testé par le Millbrook Proving Ground dans le Bedfordshire.
Les moteurs à injection directe d'essence (GDI) sont plus performants, plus économiques et plus respectueux de l'environnement que les moteurs à essence à injection indirecte. Cependant, les moteurs à combustion à injection directe s'encrassent intérieurement beaucoup plus rapidement que les moteurs à essence à injection indirecte. Selon Gilbert Groot, fondateur de JLM Lubricants, il n'est pas simple de remédier à la cause première : "Lorsque les injecteurs de carburant sont exposés à la chaleur et aux sous-produits du processus de combustion, les contaminations s'accumulent sur la pointe de l'injecteur, bloquant ses trous fins - dont le diamètre est inférieur à celui d'un cheveu humain - et altérant la forme du jet. La gestion sophistiquée du moteur compense l'encrassement de l'injecteur en ajustant automatiquement l'alimentation en carburant, mais seulement jusqu'à un certain point. Lorsque le réglage du carburant à long terme s'écarte de plus de 25 % de son réglage standard, le témoin d'avertissement du moteur est susceptible de s'allumer, accompagné du mode "limp home" à puissance réduite. Le défi que nous devions relever consistait à traiter les symptômes, à trouver un remède et à freiner l'accumulation future. Nous avons relevé ce défi et, après des recherches et des essais approfondis, le nettoyant GDI de JLM a été mis au point pour éliminer les accumulations tenaces de saleté et garantir la propreté des pièces précieuses du moteur.
"Avec notre nettoyant GDI, nous offrons au mécanicien automobile professionnel un additif unique à appliquer en une seule fois dans le réservoir, qui a été mis au point avec une équipe de laboratoire et d'essai de 90 personnes d'une société cotée en bourse de classe mondiale. Il répond à un problème qui va s'aggraver d'année en année. Le processus de contamination d'un moteur GDI étant graduel, le premier problème signalé par de nombreux propriétaires est l'allumage du voyant de gestion du moteur, une puissance réduite ou des émissions d'échappement excessives entraînant un échec au contrôle technique. Par la suite, le premier point d'appel pour la réparation est un technicien automobile professionnel."
Pas besoin de démonter l'injecteur
"Le nettoyeur d'injecteurs JLM GDI résout les problèmes susmentionnés en nettoyant l'intérieur et l'embouchure des injecteurs, ce qui permet de restaurer l'économie de carburant et de réduire les émissions polluantes. Il offre aux mécaniciens une solution entièrement testée à un problème croissant. Jusqu'à présent, les options étaient complexes et coûteuses car il fallait démonter l'injecteur du moteur. De plus, avec les injecteurs les plus complexes, il existe un risque réel d'endommager le véhicule en essayant de le démonter, sans compter que les injecteurs sont coûteux à remplacer. En revanche, avec le nettoyant GDI de JLM, le processus d'application est simple : agiter le flacon, verser dans le réservoir et tester le véhicule. Il peut également être utilisé comme produit d'entretien sur la base du principe 'prévenir avant de guérir', ce qui en fait un produit indispensable dans chaque atelier."
Des tests avec des résultats excellents
"Les tests en laboratoire effectués au Millbrook Proving Ground dans le Bedfordshire en 2019 ont prouvé que le nettoyant pour injecteurs GDI de JLM offrait une performance de nettoyage plus rapide et plus complète, par rapport à d'autres technologies de détergents qui ont tendance à ne pas se concentrer sur les problèmes de contamination causés par la technologie GDI. La technologie de nettoyage des injecteurs GDI de JLM a été testée par rapport aux principales technologies/chimies traditionnelles de détergents pour essence.
"Notre formulation chimique a été spécifiquement conçue pour les applications GDI, alors que d'autres détergents sont destinés à la DIV et peuvent, ou non, offrir des avantages limités en matière de GDI. Et pour l'atelier professionnel, la vitesse à laquelle le nettoyant GDI agit est un avantage important", a déclaré Gilbert.
"Au cours des essais, il a été démontré que les ingrédients actifs éliminent et inhibent la contamination de l'injecteur de carburant. La consommation de carburant a également diminué d'un peu plus de 4 % au cours des essais. Les émissions de particules ont également diminué. C'est la raison pour laquelle les niveaux de dépôts dans le collecteur d'admission et derrière les soupapes d'admission n'ont pas augmenté au cours des essais, les niveaux de suie réduits étant introduits par la soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR). La réduction des particules met également en évidence les avantages environnementaux d'une utilisation régulière de ce produit à titre préventif."
Avantages d'une combustion optimale
"Comme le nettoyant GDI de JLM nettoie les ouvertures extrêmement petites des buses des injecteurs d'essence, il permet à l'injecteur de continuer à pulvériser parfaitement l'essence afin d'obtenir une combustion optimale. Comme la combustion par les injecteurs propres reste optimale, il y a beaucoup moins de suie, de carbone, d'huile et d'autres saletés qui peuvent adhérer à d'autres pièces essentielles, telles que les soupapes et les segments de piston. La conséquence logique est que le produit ne nettoie pas seulement les injecteurs, mais aussi l'ensemble de la chambre de combustion et la maintient propre. La combustion étant optimale, la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement restent au même niveau que celles d'un moteur neuf.
"Sur des véhicules réels dans des ateliers réels et dans l'heure qui suit l'application, le temps d'injection et les émissions ont été rétablis aux paramètres d'usine sur tous les véhicules testés" a ajouté Gilbert.
Il a poursuivi : "Nous sommes convaincus que notre nettoyant pour injecteurs GDI est le meilleur du marché, mais nous admettons qu'il ne peut pas résoudre tous les problèmes de contamination des moteurs modernes.
"Les dépôts qui limitent le mouvement des segments de piston à faible tension sont mieux traités avec le rinçage de l'huile moteur de JLM à chaque entretien, afin de restaurer la compression perdue qui en résulte. Bien qu'une combustion plus complète présente l'avantage supplémentaire de réduire les dépôts à l'admission, le nettoyant pour injecteurs GDI de JLM ne peut pas nettoyer les collecteurs d'admission, les soupapes EGR et les orifices de culasse obstrués. C'est pourquoi JLM recommande son nettoyant d'admission d'air, à la fois comme nettoyant et comme mesure préventive au moment de l'entretien. Avec cette combinaison de produits, je pense que nous offrons aux ateliers un traitement complet de décontamination des GDI, au bénéfice des automobilistes, de leurs voitures et, bien sûr, de l'environnement."
Autres avantages du produit :
- Le nettoyant pour injecteurs GDI de JLM nettoie les injecteurs de tous les moteurs à injection directe GDI, FSI, TFSI, CGI et SIDI Euro 6/VI +.
- Les moteurs étant nettoyés en interne, ils fonctionneront comme s'ils étaient neufs, et la consommation de carburant et les émissions de PN, NOx et CO2 seront réduites.
- Le produit contient également un modificateur de friction pour une économie instantanée de carburant, un désémulsifiant pour minimiser l'absorption d'eau, un inhibiteur de corrosion et un antioxydant pour une meilleure stabilité du carburant.
- Un flacon de 250 ml traite un plein d'essence (environ 60 litres). Le nettoyant pour injecteurs JLM GDI nettoie les injecteurs de tous les moteurs à injection directe GDI, FSI, TFSI, CGI et SIDI Euro 6/VI +.
- Les moteurs étant nettoyés en interne, ils fonctionneront comme s'ils étaient neufs, et la consommation de carburant et les émissions de PN, NOx et CO2 seront réduites.
- Le produit contient également un modificateur de friction pour une économie instantanée de carburant, un désémulsifiant pour minimiser l'absorption d'eau, un inhibiteur de corrosion et un antioxydant pour une meilleure stabilité du carburant.
- Un flacon de 250 ml traite un plein d'essence (environ 60 litres).
UK response
Quelle a été la première réaction au nettoyant GDI de la part des concessionnaires automobiles et des mécaniciens au Royaume-Uni ? Mike Schlup, directeur général de Kalimex, distributeur exclusif des produits JLM Lubricants au Royaume-Uni, est heureux d'annoncer que les stocks sont épuisés : "Les mécaniciens et les revendeurs se sont montrés très intéressés dès les premières étapes de la promotion de ce produit, si bien que lorsque nous avons reçu le stock initial d'Amsterdam, il a été épuisé en l'espace de trois jours. La demande est restée forte depuis lors, avec une prise de conscience croissante de ses propriétés et de ses références en matière d'essais. Il s'agit d'un produit qui a été lancé au bon moment. Aujourd'hui plus que jamais, les automobilistes se tournent vers leur garagiste pour trouver des solutions efficaces et faciles à appliquer, de sorte que leur facture après réparation soit gérable. Étant donné que la crise économique mondiale devrait se poursuivre pendant plusieurs mois, les automobilistes garderont leurs véhicules sur la route plus longtemps. La culture de la réparation l'emportera sur celle du remplacement.
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