EN TÊTE DES TESTS : LE NETTOYANT INJECTEURS GDI JLM

JLM Lubricants a développé un nettoyant injecteur GDI qui a été testé par Millbrook Proving Ground à Bedfordshire

Les moteurs à injection directe d'essence (GDI) sont plus performants, plus économiques et plus respectueux de l'environnement que les moteurs à essence à injection indirecte. Cependant, les moteurs à combustion à injection directe s'encrassent beaucoup plus rapidement à l'intérieur que les moteurs à essence à injection indirecte. Selon Gilbert Groot, fondateur de JLM Lubricants, résoudre la cause profonde n'est pas simple : « Comme les injecteurs de carburant sont exposés à la chaleur et aux sous-produits du processus de combustion, des contaminants se déposent sur la pointe de l'injecteur, bloquant ses petits trous – dont le diamètre est inférieur à celui d'un cheveu humain – et altérant le motif de pulvérisation. Le système de gestion moteur sophistiqué compensera cet encrassement de l'injecteur en ajustant automatiquement l'alimentation en carburant, mais seulement jusqu'à un certain point. Lorsque l'ajustement du carburant à long terme s'écarte de plus de 25 % de son réglage standard, le témoin d'avertissement du moteur est susceptible de s'allumer, accompagné du mode « retour à la maison » à puissance réduite. Les défis que nous avons relevés étaient de traiter les symptômes, d'apporter une solution et de limiter l'accumulation future. Nous avons relevé ce défi et après des recherches et des tests approfondis, le nettoyant injecteur JLM GDI a été développé pour éliminer l'accumulation tenace de saletés et pour garantir que les pièces précieuses du moteur restent propres.

« Avec notre nettoyant GDI, nous offrons au mécanicien automobile professionnel un additif "one shot" unique à verser dans le réservoir, qui a été développé par une équipe de 90 personnes en laboratoire/test d'une entreprise mondiale cotée en bourse. Il résout un problème qui devrait s'aggraver d'année en année. Comme le processus de contamination d'un moteur GDI est graduel, le premier problème que de nombreux propriétaires signalent est soit l'allumage d'un voyant de gestion moteur, une puissance réduite ou des émissions d'échappement excessives entraînant un échec au contrôle technique. Par la suite, le premier recours pour une solution est un technicien automobile professionnel. »

Pas besoin de retirer l'injecteur
« Le nettoyant injecteur JLM GDI résout les problèmes susmentionnés en nettoyant l'intérieur des injecteurs et l'orifice de l'injecteur, rétablissant ainsi l'économie de carburant et réduisant les émissions. Il offre aux mécaniciens une solution entièrement testée à un problème croissant. Jusqu'à présent, les options étaient complexes et coûteuses en raison de la nécessité de retirer l'injecteur du moteur. Et avec des injecteurs plus compliqués, il existe un risque très réel d'endommager le véhicule en essayant de le retirer, sans compter que les injecteurs sont coûteux à remplacer. En revanche, avec le nettoyant GDI JLM, le processus d'application est simple : secouer la bouteille, verser dans le réservoir et faire un essai routier. Il peut également être utilisé comme produit d'entretien sur une base de "prévention avant guérison", ce qui en fait un incontournable dans chaque atelier. »

Des tests avec des résultats exceptionnels
« Des tests en laboratoire effectués au Millbrook Proving Ground dans le Bedfordshire en 2019 ont prouvé que le nettoyant injecteur GDI de JLM offrait une performance de nettoyage plus rapide et plus complète, par rapport à d'autres technologies détergentes qui ont tendance à ne pas se concentrer sur les problèmes de contamination causés par la technologie GDI. La technologie de nettoyage injecteur GDI de JLM a été testée par rapport aux principales technologies/chimies détergentes traditionnelles pour essence.

« Notre formulation chimique a été spécifiquement conçue pour l'application GDI, tandis que d'autres détergents sont destinés aux IVD et peuvent, ou non, offrir un bénéfice GDI limité. Et pour l'atelier professionnel, la rapidité d'action du nettoyant GDI est un avantage important », a déclaré Gilbert.

« Lors des tests, les ingrédients actifs se sont avérés éliminer et inhiber la contamination des injecteurs de carburant. La consommation de carburant a également diminué d'un peu plus de 4 % pendant les tests. Les émissions de particules ont également été réduites. C'est la raison pour laquelle les niveaux de dépôts dans le collecteur d'admission et derrière les soupapes d'admission n'ont pas augmenté pendant les tests, les niveaux de suie réduits étant introduits via la soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR). La réduction des particules souligne également l'avantage environnemental d'utiliser ce produit régulièrement à titre préventif. »

Avantages d'une combustion optimale
« Parce que le nettoyant GDI JLM nettoie les ouvertures de buse extrêmement petites des injecteurs d'essence, il permet à l'injecteur de continuer à atomiser parfaitement l'essence afin que la combustion soit optimale. Parce que la combustion par les injecteurs propres reste optimale, il y a beaucoup moins de suie, de carbone, d'huile et d'autres saletés qui peuvent adhérer à d'autres pièces essentielles, telles que les soupapes et les segments de piston. La conséquence logique est que le produit ne nettoie pas seulement les injecteurs, mais nettoie également toute la chambre de combustion et la maintient propre. Parce que la combustion est optimale, la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement restent au même niveau que celles d'un moteur neuf.

« Sur de vrais véhicules dans de vrais ateliers et dans l'heure suivant l'application, le temps d'injection et les émissions ont été restaurés aux réglages d'usine sur tous les véhicules testés », a ajouté Gilbert.

Il a poursuivi : « Nous sommes convaincus que notre nettoyant injecteur GDI est le meilleur du marché, mais nous admettons qu'il ne peut pas résoudre tous les problèmes de contamination des moteurs modernes.

« Les dépôts qui limitent le mouvement des segments de piston à faible tension sont mieux traités avec le détergent pour huile moteur JLM à chaque entretien, afin de restaurer la compression perdue. Bien qu'une combustion plus complète ait l'avantage supplémentaire de réduire les dépôts d'admission, le nettoyant injecteur GDI JLM ne peut pas nettoyer les collecteurs d'admission encrassés, les vannes EGR et les orifices de culasse. Pour cela, JLM recommande son nettoyant d'admission d'air à la fois comme nettoyant et comme mesure préventive au moment de l'entretien. Avec cette combinaison de produits, je crois que nous offrons aux ateliers la solution complète de décontamination GDI au profit des automobilistes, de leurs voitures et, bien sûr, de l'environnement. »

Autres avantages du produit :
- Le nettoyant injecteur JLM GDI nettoie les injecteurs de tous les moteurs à injection directe GDI, FSI, TFSI, CGI et SIDI Euro 6/VI +.

- Parce que les moteurs sont nettoyés en interne, ils fonctionneront comme neufs, et la consommation de carburant et les émissions de PN, NOx et CO2 seront réduites.

- Le produit contient également un modificateur de friction pour un bénéfice immédiat en économie de carburant, un désémulsifiant pour minimiser l'absorption d'eau, un inhibiteur de corrosion et un antioxydant pour une meilleure stabilité du carburant.

- Une bouteille de 250 ml traite un plein d'essence (environ 60 litres). Le nettoyant injecteur JLM GDI nettoie les injecteurs de tous les moteurs à injection directe GDI, FSI, TFSI, CGI et SIDI Euro 6/VI +.

- Parce que les moteurs sont nettoyés en interne, ils fonctionneront comme neufs, et la consommation de carburant et les émissions de PN, NOx et CO2 seront réduites.

- Le produit contient également un modificateur de friction pour un bénéfice immédiat en économie de carburant, un désémulsifiant pour minimiser l'absorption d'eau, un inhibiteur de corrosion et un antioxydant pour une meilleure stabilité du carburant.

- Une bouteille de 250 ml traite un plein d'essence (environ 60 litres).

Réponse au Royaume-Uni
Alors, quelle a été la réaction initiale au nettoyant GDI de la part des revendeurs de pièces détachées et des mécaniciens au Royaume-Uni ? Mike Schlup, directeur général de Kalimex, distributeur exclusif des produits JLM Lubricants au Royaume-Uni, a été heureux d'annoncer une vente rapide, commentant : « Nous avons eu un intérêt significatif de la part des mécaniciens et des détaillants dès les premières étapes de la promotion de ce produit, à tel point que lorsque nous avons reçu le stock initial d'Amsterdam, il s'est vendu en trois jours. La demande a été élevée depuis, avec la sensibilisation croissante à ses propriétés et à ses références de test. C'est un produit qui a été lancé au bon moment. Les automobilistes, plus que jamais, se tournent vers leur garage pour des solutions efficaces et faciles à appliquer afin que leur facture après réparation soit gérable. Étant donné que la pression économique mondiale devrait se poursuivre pendant plusieurs mois, ils garderont leurs véhicules sur la route plus longtemps. La culture de la réparation prévaudra sur celle du remplacement. »

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