Relativamente aos produtos de limpeza do DPF, qual é a posição do mecânico profissional? Sumo de fogo onde o ferro é o catalisador.
Ou Cério e Platina - os metais preciosos no Limpador DPF da JLM Lubricants.
Vamos aprofundar um pouco mais.
Num mundo ideal, o DPF entraria numa fase de limpeza de regeneração em que a temperatura no filtro é artificialmente elevada para queimar as partículas, reduzindo assim a sua carga de fuligem. Para que isto aconteça, o veículo deve ser conduzido durante uma distância mínima e a altas rotações na autoestrada. Mas o ciclo de regeneração deve ser concluído.
No mundo real, isto raramente acontece. Muitos veículos a gasóleo são conduzidos em ambientes onde estas temperaturas mais elevadas nunca são atingidas. O pára-arranca e a condução em trajectos curtos não são amigos do DPF. Se juntarmos a isto uma manutenção deficiente e a falta de revisões regulares, a carga de partículas no DPF continuará a aumentar sem "queimar". Isto pode resultar num bloqueio completo do filtro.
Com a luz de aviso do DPF acesa, o veículo dirige-se para a oficina. E é aqui que as coisas ficam sérias.
O técnico A escolhe um produto à base de ferro (Fire Juice). Este catalisador comummente utilizado ajuda a queimar as partículas, aumentando artificialmente a temperatura no DPF. Apesar de atingir o objetivo geral de reduzir a carga de partículas do filtro, as temperaturas elevadas de até 800°C podem causar danos irreversíveis no núcleo do DPF - especialmente se o veículo já tiver tomado várias garrafas de Fire Juice.
O técnico B escolhe o DPF Cleaner da JLM Lubricants. Com a sua base de cério e platina, os depósitos de carbono no DPF são queimados a uma temperatura muito mais baixa do que o Fire Juice à base de ferro - cerca de 400°C. Isto não só ajuda a proteger e a prolongar a vida útil do núcleo do DPF, como também produz menos cinzas, prolongando novamente a vida útil do DPF.
O técnico B faz parte de um exército crescente de milhares de mecânicos em todo o mundo que utilizam o DPF Cleaner da JLM Lubricants. Custa um pouco mais do que o Fire Juice, mas funciona. Um bestseller icónico que faz parte do movimento Reparar em vez de Substituir e Produtos em vez de Peças. No entanto, ainda há demasiados técnicos que utilizam os produtos de limpeza do DPF à base de ferro.
Não sejas um deles.
Escolha um produto em que possa apostar a sua reputação, que irá aumentar as receitas da oficina com base num trabalho bem feito, alimentado por clientes satisfeitos. Um estudo recente da Castrol indicou a importância de os técnicos explicarem aos seus clientes porque é que só utilizam produtos de alta qualidade nos seus veículos. Revelou também que os automobilistas estão dispostos a pagar mais pelos aditivos utilizados nos seus automóveis no âmbito da assistência, reparação e manutenção. Confiam na experiência e nos conhecimentos dos seus técnicos. Mas os técnicos devem pesquisar as credenciais do produto em vez de se preocuparem com o marketing e com um preço baixo demasiado bom para ser verdade.
Por isso, se a limpeza de DPFs faz parte da sua oferta de serviços, opte por um produto que é o melhor da sua classe; um produto que ganhou o distintivo Trade Trusted. É o que tem cério e platina; com JLM Lubricants no rótulo.
E diga não ao Sumo de Fogo!
