Wat betreft DPF-cleaners, waar staat de professionele monteur? Vuursap waar ijzer de katalysator is.
Of cerium en platina - de edelmetalen in de DPF-reiniger van JLM Lubricants.
Laten we wat dieper graven.
In een ideale wereld zou het DPF een regeneratiereinigingsfase ingaan waarbij de temperatuur in het filter kunstmatig wordt verhoogd om de deeltjes te verbranden en zo de roetbelasting te verminderen. Om dit te laten gebeuren moet het voertuig een minimale afstand afleggen en met hoge toerentallen op de snelweg rijden. Maar de regeneratiecyclus moet voltooid zijn.
In de echte wereld gebeurt dit zelden. Veel dieselvoertuigen rijden in omgevingen waar deze hogere temperaturen nooit worden bereikt. Stoppen en korte ritten zijn geen vrienden van de DPF. Gooi slecht onderhoud en een gebrek aan regelmatig onderhoud in de mix en de deeltjesbelasting in het DPF zal blijven stijgen zonder 'af te branden'. Dit kan leiden tot een volledige verstopping van het filter.
Met het DPF-waarschuwingslampje aan gaat de auto naar de werkplaats. En hier wordt het menens.
Technicus A kiest voor een product op ijzerbasis (Fire Juice). Deze veelgebruikte katalysator helpt bij het verbranden van deeltjes door de temperatuur in het DPF kunstmatig te verhogen. Hoewel het algemene doel van het verminderen van de deeltjesbelasting van het filter wordt bereikt, bestaat het risico dat de verhoogde temperaturen tot 800 °C onherstelbare schade aan de DPF-kern veroorzaken - vooral als het voertuig al verschillende flessen met brandsap heeft gehad.
Technicus B kiest voor de DPF-reiniger van JLM Lubricants. Dankzij de Cerium en Platina basis verbrandt koolstofafzetting in het DPF bij een veel lagere temperatuur dan het op ijzer gebaseerde Fire Juice - ongeveer 400c. Dit helpt niet alleen bij het beschermen en verlengen van de levensduur van de DPF-kern, maar het produceert ook minder as, waardoor de levensduur van de DPF opnieuw wordt verlengd.
Technicus B is een van een groeiend leger van duizenden monteurs wereldwijd die de DPF-reiniger van JLM Lubricants gebruiken. Het kost iets meer dan Fire Juice, maar het werkt. Een iconische bestseller die deel uitmaakt van de Repair Over Replace en Products over Parts beweging. Er zijn echter nog steeds te veel monteurs die DPF-reinigingsproducten op ijzerbasis gebruiken.
Wees niet een van hen.
Kies een product waar u uw reputatie op kunt baseren, dat uw werkplaatsinkomsten zal doen stijgen dankzij goed uitgevoerd werk, gevoed door tevreden klanten. Uit recent onderzoek van Castrol bleek hoe belangrijk het is dat technici hun klanten uitleggen waarom ze alleen producten van hoge kwaliteit voor hun voertuigen gebruiken. Uit het onderzoek bleek ook dat automobilisten graag meer betalen voor de additieven die voor hun auto worden gebruikt als onderdeel van service, reparatie en onderhoud. Ze vertrouwen op de expertise en kennis van hun monteur. Maar technici moeten onderzoek doen naar productreferenties in plaats van marketinghypes en een te-goed-om-waar-te-zijn lage prijs.
Dus als het reinigen van DPF's deel uitmaakt van uw serviceaanbod, ga dan voor een product dat het beste in zijn klasse is; een product dat de Trade Trusted badge heeft verdiend. Het is het product met Cerium en Platina; met JLM Lubricants op het etiket.
En zeg nee tegen brandsap!
