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Barry Lawson est le directeur général d’un atelier prospère, Lawson AutoTech, basé à Larbert, en Écosse. Bien que l’entreprise ait acquis une richesse de connaissances et d’expertise en matière de FAP, elle offre d’autres services, notamment l’entretien d’origine, les CT, les réparations et l’entretien généraux, ainsi que le diagnostic des pannes et le réglage avec Avon. L’entreprise est en pleine croissance et opère maintenant à partir de trois unités, fournissant des services spécialisés en matière de FAP à de nombreux ateliers environnants, tout en répondant aux besoins automobiles complets de milliers de clients locaux.
Dans cette interview exclusive, Barry explique pourquoi il n’utilise que le fluide de recharge FAP de JLM Lubricants.
1. Pourquoi est-il important d’utiliser un fluide de recharge FAP de bonne qualité ?
C’est essentiel, car ce fluide est injecté dans le réservoir de carburant à chaque plein. Le fluide sert à faciliter l’auto-nettoyage du FAP pour de nombreux constructeurs automobiles, notamment Peugeot, Citroën et Ford. Nous avons récemment vu les résultats des tests de produits moins chers qui sont toujours disponibles sur le marché. Ils sont bien en deçà des normes européennes concernant ce que le fluide devrait contenir pour être adapté à l’usage. C’est pourquoi il est moins cher. La « bonne substance » qu’il devrait contenir doit être supprimée ou elle est présente en si petite quantité qu’elle n’a aucun effet. C’est une très mauvaise nouvelle pour le mécanicien qui fait confiance à un produit qui n’est pas adapté à l’usage et pour l’automobiliste, qui fait confiance à la recommandation de son mécanicien.
2. Qu’est-ce qui fait un fluide de recharge FAP de bonne qualité ?
Le fluide aide au nettoyage du FAP et il peut durer de 80 000 à 100 000 miles. Il est donc logique d’utiliser un très bon produit, entièrement testé, qui coûte plus cher que les alternatives moins chères, car il n’est toujours pas coûteux de recharger votre réservoir d’additif. Et vous voulez un produit qui tiendra ses promesses à chaque fois sans causer de problèmes imprévus. Le fluide de recharge FAP JLM est rempli de produits chimiques nécessaires pour qu’il fasse le travail qu’il est censé faire. Des tests ont prouvé qu’il est à égalité, voire meilleur, que les fluides de recharge disponibles auprès des fabricants. Et il coûte moins cher, encore plus avec la récente baisse de prix !
3. Que se passe-t-il lorsqu’un produit de mauvaise qualité est utilisé ?
J’ai vu de nombreux véhicules endommagés par des fluides de recharge de mauvaise qualité. Ils peuvent provoquer un colmatage du FAP ou, dans le pire des cas, endommager le FAP, ce qui signifie un remplacement coûteux du FAP. D’autres défauts dus à des fluides de recharge de qualité inférieure ou incompatibles incluent le colmatage des injecteurs qui injectent le fluide dans le réservoir de carburant et une défaillance du réservoir d’additif – un autre remplacement coûteux. Vu sous cet angle, les produits bon marché vous coûtent cher à long terme.
4. Pourquoi utilisez-vous le fluide de recharge FAP de JLM ? Qu’est-ce qui le rend meilleur que les autres ?
J’utilise le fluide de recharge FAP de JLM Lubricants depuis 6 ans. Il ne m’a jamais déçu. Il est facile à utiliser et, contrairement à d’autres sur le marché, vous pouvez obtenir des raccords interchangeables pour différents réservoirs. Il offre également un très bon rapport qualité-prix. On m’a récemment montré la pochette d’additif JLM qui, encore une fois, semble d’excellente qualité.
